[实用新型]一种锯齿型翅片管的专用工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种锯齿型翅片管的专用工装。

背景技术

  通常在需要进行热传递的换热装置表面通过增加导热性较强的金属片,增大换热装置的换热表面积，提高换热效率，具有此功能的金属片称之为翅片。

翅片式换热器包括以下两种：

1、板翅式换热器：通常由隔板、翅片、封条、导流片组成。在相邻两隔板间放置翅片、导流片以及封条组成一夹层，称为通道，将这样的夹层根据流体的不同方式叠置起来，钎焊成一整体便组成板束，板束是板翅式换热器的核心，配以必要的封头、接管、支撑等就组成了板翅式换热器。

2、翅片管式换热器：是一种带翅的管式热交换器。可以仅由一根或若干根翅片管组成，如暖气片，也可再配以外壳、风机等组成空冷器型式的热交换器。

其中，翅片管是翅片管热交换器中主要换热元件，不同结构的热交换器管对热交换器管的换热性能的有很显著的影响。近年来，新型的热交换器管结构也是研究的主要方向。众所周知，翅片管由基管和翅片组合而成，基管通常为圆管，也有扁平管和椭圆管。管内、外流体通过管壁及翅片进行热交换，由于翅片扩大了传热面积，使换热得以改善。翅片类型多种多样，翅片可以各自加在每根单管上，也可以同时与数根管子相连接。

铸造、机械加工或轧制而成，翅片与管子一体，无接触热阻，强度高，但要求翅片与管子同种材料。如低压锅炉的省煤器就是采用整体铸造的翅片管。焊接翅片用钎焊或氩弧焊等工艺制造，可使用与管子不一样的材料，由于它的制造简易、经济且具有较好的传热和机械性能，故已在工业上广为应用，它的主要问题就是焊接工艺质量令人不甚满意。

实验研究得出，对于中间换热器高温侧，每升高1℃，制冷系统的换热量及效率提高约3.6％和0.5％ ；对低温侧，随着过热度的降低，每降低1℃，换热量提高1％，随蒸发器出口干度降低，换热量提高2％。同时提升了汽车空调性能( 主要是能效比COP)，可以帮助降低燃油消耗1 ～ 1.5％，同时对降低尾气排放也大有好处。使用不同结构的热交换器管的中间换热器的效率也不同，开发结构简单、易于制造且换热效果好的热交换器管对节能及提高制冷系统的性能等有着重要的意义。

综上所述，如何简化不同材料与相同材料的区别的制作方法和如何提高焊接工艺中的质量问题，以及现有技术中仍然存在翅片与管子有间隙，从而导致的中间热阻大的问题，是该领域研究人员需要急需解决的课题，因此，本领域的技术人员致力于开发一种翅片管专用工装，实现结构紧凑，换热能力更强的热管。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种锯齿型翅片管的专用工装，结构简单，原材料方便，加工便利，使用后提高换热效果，是翅片管生产的有利保障。

本实用新型采用的技术方案为：一种锯齿型翅片管的专用工装，其创新点在于：包括底座、套管、定位块和内定位柱；所述底座、套管和定位块组成外定位工装，底座和内定位柱组成内定位工装。

进一步的，所述底座为圆形底座，底座表面设置有直径不等的，且与翅片管不同管子直径相配合的圆形凹槽。

进一步的，所述套管为直径大于锯齿型翅片外管的管子。

进一步的，所述定位块为凹形结构，凹形底面为弧形，与锯齿型翅片套管固定贴合连接，凹形内表面与锯齿型翅片齿形斜面相契合。

进一步的，所述内定位柱为直径小于锯齿型翅片外管的内管。

本发明的有益效果：本发明翅片的专用工装，解决了内外翅片同时存在的制作难题，工装结构简单，原材料方便，加工便利，是翅片管生产的有利保障；本发明的翅片管包括内翅片和外翅片，通过巧妙而独特的结合，控制间隙，使得翅片管结构紧凑，换热能力强。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。

图1为外管与翅片的位置关系示意图。

图2为本发明外定位工装的整体结构示意图。

图3为本发明内定位工装的整体结构示意图。

图4为本发明外定位工装的内部结构示意图。

具体实施方式