[实用新型]混合动力汽车的转向泵控制结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种混合动力汽车的转向泵控制结构，属混合动力汽车领域。 

背景技术

混合动力汽车的转向泵控制器安装时，与其它控制器混合安装，由此带来的技术问题是整体体积庞大，安装不方便，同时维护也很不方便。 

实用新型内容

本实用新型根据以上不足，提供了一种混合动力汽车的转向泵控制结构。该结构可以独立安装。 

本实用新型的技术方案是： 

一种混合动力汽车的转向泵控制结构，包括：由上盖和下盖组成的密封盒体，下盖的内壁设置有冷却基板，紧贴冷却基板，下盖上安装有转向泵控制板和转向泵驱动板，密封盒体上安装有第一高压接插件、第二高压接插件和低压接插件，低压接插件内部连接转向泵控制板，第一高压接插件、第二高压接插件分别连接转向泵驱动板的输入端和输出端，转向泵驱动板的被控制端连接转向泵控制板的控制端，冷却基板内设冷却水道，该却水道通过密封盒体上的进口水嘴和出口水嘴与外部冷却水循环。

第一高压接插件外接高压电源，第二高压接插件则外接转向泵，低压接插件包括低压电源线和泵控制信号线，低压接插件的低压电源线由外接低压电源供电，泵控制信号线则连接混合动力汽车的控制中心。 

通常，转向泵驱动板的散热器直接贴在冷却基板上。 

为了防止热胀冷缩带来的密封盒体内外气压不平衡，同时，为了防止雾气进入密封盒体，所述密封盒体安装有透气嘴，该透气嘴内置防水透气膜，透气嘴的侧壁透气膜外开设有透气孔。 

所述下盖上开设有槽，槽内嵌入密封圈，上盖紧压在该密封圈上与下盖密封固定。 

所述下盖上固定有两根安装条，安装条上开设有安装孔。 

所述安装条上安装孔的金属部分被弹性绝缘体覆盖。当本结构固定在车架上时，由于弹性绝缘体的存在，既能防震，又能使密封盒体与车架绝缘。 

本实用新型具有结构简单、成本低、安装方便、散热效果好、防水且能平衡安装盒内外气压的有益效果。 

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图； 

图2为图1的爆炸结构示意图； 

图3为本实用新型中下盖相关结构示意图； 

图4为本实用新型中透气嘴结构示意图。 

具体实施方式

现结合附图对本实用新型作进一步的说明： 

如图所示，一种混合动力汽车的转向泵控制结构，包括：由上盖11和下盖12组成的密封盒体，下盖12的内壁设置有冷却基板122，紧贴冷却基板122下盖12上安装有转向泵控制板42和转向泵驱动板41，密封盒体上安装有第一高压接插件21、第二高压接插件22和低压接插件23，低压接插件23内部连接转向泵控制板42，第一高压接插件21、第二高压接插件22分别连接转向泵驱动板41的输入端和输出端，转向泵驱动板41的被控制端连接转向泵控制板42的控制端，冷却基板122内设冷却水道，该却水道通过密封盒体上的进口水嘴121和出口水嘴123与外部冷却水循环。

密封盒体安装有透气嘴5，该透气嘴5内置防水透气膜52，透气嘴5的侧壁透气膜52外开设有透气孔51。 

下盖12上开设有槽124，槽124内嵌入密封圈，上盖11紧压在该密封圈上与下盖12密封固定。

下盖12上固定有两根安装条13，安装条13上开设有安装孔。 

安装条13上安装孔的金属部分被弹性绝缘体覆盖。