[实用新型]运动型多用途汽车及其前防撞梁总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是指一种运动型多用途汽车(SUV)及其前防撞梁总成。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，产品竞争日益激烈，人们对汽车的安全性的要求也越来越高。现有的汽车都设有前保险杠系统以提高车体的结构强度，防止在正面碰撞时发生意外。而现有的汽车因其用途不同，汽车底盘的高度也都不尽相同。例如普通轿车的前保险杠高度就会低于大型车辆、越野车、SUV等车辆，而越野车、SUV等大多会在车身前部设置前防撞梁。在底盘高度不同的车辆发生正面碰撞时，两辆车的防撞结构和吸能部件(前保险杠的防撞梁、纵梁)等部件无法正面接触，失去了防护性。如图1所示的就是一个结构示意图，底盘较高的车辆的正面的前防撞梁2高于底盘较低的车辆的正面的前保险杠4，这样在正面发生碰撞时，底盘高度低的车辆的前保险杠无法正常发生作用，很容易导致底盘高度低的车辆侵入对面车辆的底部，从而造成使得底盘高度低的车辆发生大面积损坏及人员伤亡。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够在底盘较高车辆与底盘较低车辆发生碰撞时降低车辆受损程度和防止人员伤亡的运动型多用途汽车及其前防撞梁总成。

为了达到上述目的，本实用新型实施例提出了一种运动型多用途汽车的前防撞梁总成，包括前防撞梁和固定在所述前防撞梁上并朝下方延伸的防护架，其中所述防护架成U字形以形成两个端部和一个底部，且所述两个端部通过二氧化碳保护焊焊接在所述前防撞梁上；其中，所述前防撞梁的底部设有两个沿竖直方向延伸的孔，所述防护架的两个端部从所述前防撞梁的底部插入所述孔内并与所述前防撞梁固定；所述前防撞梁包括至少两条相互平行设置的子防撞梁，且所述位于下方的至少两条子防撞梁上都设有相适配的孔以使所述防护架的两个端部穿过所述的子防撞梁上的孔并固定。

其中，所述防护架为一圆柱形金属棍弯折成U字形。

为了达到上述目的，本实用新型实施例还提出了一种运动型多用途汽车，包括车身，还包括固定在车身前部的如前任一项所述的前防撞梁总成。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，通过在汽车前防撞梁的底部增加一个牢固的防护架，这样可在与底盘较低的车辆发生正面碰撞时，可以通过该防护架配合底盘较低车辆的前保险杠提供更好的防护性，降低财产损失并降低人员伤亡。

附图说明

图1为现有的底盘较高车辆的前防撞梁与底盘较低车辆的前保险杠发生碰撞时的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中的前防撞梁的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中的防护架的结构示意图；

图4为本实用新型实施例的汽车前防撞梁总成的结构示意图；

图5为采用本实用新型实施例的汽车前防撞梁总成的底盘较高车辆与底盘较低车辆的前保险杠发生碰撞时的结构示意图。

[主要元件符号说明]

1、防护架；

2、前防撞梁；

3、车体；

4、底盘较低车辆的前保险杠。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实例进行详细描述。

本实用新型针对现有技术中在底盘较高车辆的前防撞梁高度普遍高于普通轿车的前保险杠高度，造成正面发生碰撞时普通轿车的前保险杠无法发挥作用的问题，提出了一种汽车前防撞梁总成。

如图4和图5所示的，本实用新型的实施例提供一种运动型多用途汽车(SUV)的前防撞梁总成，包括如图2所示的前防撞梁2和固定在所述前防撞梁2上并朝下方延伸的防护架1。

如图3所示的，其中所述防护架1成U字形以形成两个端部和一个底部，且所述两个端部通过二氧化碳保护焊焊接在所述前防撞梁上。上述技术方案通过在汽车前防撞梁的底部增加一个牢固的防护架，这样可以在与底盘较低的车辆发生正面碰撞时，可以通过该防护架配合底盘较低车辆的前保险杠4提供更好的防护性，降低财产损失并降低人员伤亡。

如图2所示的，所述前防撞梁2的底部设有两个沿竖直方向延伸的孔，如图3所示的，所述防护架1的两个端部从所述前防撞梁2的底部插入所述孔内并与所述前防撞梁2固定。

如图2所示的，所述前防撞梁2包括至少两条相互平行设置的子防撞梁，且所述位于下方的至少两条子防撞梁上都设有相适配的孔以使所述防护架的两个端部穿过所述的子防撞梁上的孔并固定。这样可以提高防护架1与前防撞梁2的固定效果。如图3所示的，所述防护架为一圆柱形金属棍弯折成U字形。