[实用新型]一种火车车厢垃圾收集装置有效
| 申请号: | 201420381281.5 | 申请日: | 2014-07-10 |
| 公开(公告)号: | CN204055804U | 公开(公告)日: | 2014-12-31 |
| 发明(设计)人: | 周松林 | 申请(专利权)人: | 周松林 |
| 主分类号: | B61D35/00 | 分类号: | B61D35/00;B65F1/00;B65F3/00 |
| 代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 杨立 |
| 地址: | 541004 广西壮族自治*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 火车 车厢 垃圾 收集 装置 | ||
1.一种火车车厢垃圾收集装置,该装置用于收集车厢(1)内的垃圾,其特征在于:包括壳体(2)、第一传送带(3)、第一电机(4)、第二传送带(5)、第二电机(6)、第一投放口(7)、第二投放口(8)、第一垃圾箱(9)和第二垃圾箱(10);
所述壳体(2)外接在所述车厢(1)至少一侧外壁的下部,所述第一传送带(3)通过设置在所述第一传送带(3)两端的第一转轴(11)安装在所述壳体(2)内,所述第二传送带(5)通过设置在所述第二传送带(5)两端的第二转轴(12)安装在所述壳体(2)内,并且所述第一传送带(3)处于所述第二传送带(5)的上方;
在所述壳体(2)与所述车厢(1)互相接触的侧壁上水平均匀的间隔设置有连通所述壳体(2)内部和所述车厢(1)内部的多个所述第一投放口(7),多个所述第一投放口(7)位于所述第一传送带(3)的上方,在所述壳体(2)与所述车厢(1)互相接触的侧壁上水平均匀的间隔设置有连通所述壳体(2)内部和所述车厢(1)内部的多个所述第二投放口(8),多个所述第二投放口(8)位于所述第二传送带(5)的上方,且位于所述第一传送带(3)的下方;
所述第一电机(4)设置在所述车厢(1)内并与其中一个所述第一转轴(11)的位置相对应,所述第一电机(4)的输出轴穿过所述车厢(1)的侧壁并与其中一个所述第一转轴(11)传动连接,从而带动所述第一传送带(3)转动,所述第二电机(6)设置在所述车厢(1)内并与其中一个所述第二转轴(12)的位置相对应,所述第二电机(6)的输出轴穿过所述车厢(1)的侧壁并与其中一个所述第二转轴(12)传动连接,从而带动所述第二传送带(5)转动,所述第一传送带(3)的传送末端连接所述第一垃圾箱(9),所述第二传送带(5)的传送末端连接所述第二垃圾箱(10)。
2.根据权利要求1所述的一种火车车厢垃圾收集装置,其特征在于:所述第一投放口(7)处设有开启或关闭所述第一投放口(7)的拉门。
3.根据权利要求1所述的一种火车车厢垃圾收集装置,其特征在于:所述第二投放口(8)处设有开启或关闭所述第二投放口(8)的拉门。
4.根据权利要求1所述的一种火车车厢垃圾收集装置,其特征在于:所述第一垃圾箱(9)和所述第二垃圾箱(10)都延伸到所述车厢(1)的底部,并且在所述第一垃圾箱(9)内的底部设有可抽出所述第一垃圾箱(9)的第一抽屉(13),在所述第二垃圾箱(10)内的底部设有可抽出所述第二垃圾箱(10)的第二抽屉(14)。
5.根据权利要求1至4任一所述的一种火车车厢垃圾收集装置,其特征在于:在每节所述车厢(1)的两侧的外壁下部都设有火车车厢垃圾收集装置。
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