[实用新型]一种用于拖拉机换挡装置的分动液压箱壳体装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及拖拉机分动箱，尤其是一种用于拖拉机换挡装置的分动液压箱壳体装置。

背景技术

目前，四轮驱动拖拉机已广泛应用，可以分为变型和独立型两大类。四轮驱动变型拖拉机由两轮驱动拖拉机变型而来，为了考虑零件的通用性，整机布置没有太大的变化，仍是前轮小后轮大，只是重心位置略向前移，前轴质量占40％以上，我国进口的和自行设计生产的四轮驱动拖拉机多属此类。独立型四轮驱动拖拉机是指独立的、经重新设计的四轮驱动拖拉机，它的前后驱动轮尺寸一样大，静止时重心偏前，从而使前、后轮均能获得良好的牵引附着性能，此类机型在国内较少见。四轮驱动拖拉机的性能特点及优越性主要表现为：有较好的牵引附着性能、有较好的操纵性和机动性，有较好的坡地作业稳定性和通过性、可减轻土壤的压实，以及有较高的经济性。

然而，现有的四轮驱动轮式拖拉机的分动箱主要是通过滑移齿轮或啮合套换挡方式传递动力；国内大多数目前采用滑移齿轮换挡方式传递动力，少数采用了啮合套换挡方式传递动力；但是滑移齿轮和啮合套换挡方式传递动力的方式，决定了拖拉机的分动箱壳体的结构较为保守，反过来成为限制各种换挡方式传递动力的瓶颈，阻碍换挡装置的进一步发展；从而降低工作效率，耗费了大量能源资源；从长远上考虑不能满足用户的要求和市场多元化的需求，长期以来是本领域难以克服的技术难题。

鉴于上述原因，现有的拖拉机换挡装置的分动箱壳体亟待改进创新。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种用于拖拉机换挡装置的分动液压箱壳体装置，为液电控制四驱动力接合和解除两个挡位量身设计相应的壳体装置，能够使其动力接合完整，避免自动脱挡；明显提高工作效率与产品质量，确保拖拉机在田地间的工作运行稳定、可靠；适应多种环境的作业，节能环保；满足用户和市场多元化的需求。

本实用新型为了实现上述的目的，采用如下的技术方案：一种用于拖拉机换挡装置的分动液压箱壳体装置，是由：分动液压箱壳体，前轴承座，后轴承座台，分动箱液压后盖，液压油管接口装置，后盖螺母，壳体连接固定座构成；分动液压箱壳体一侧设置前轴承座，分动液压箱壳体另一侧设置后轴承座台，后轴承座台一侧设置分动箱液压后盖；

分动箱液压后盖中部预留孔，孔中设置液压油管接口装置；

前轴承座与后轴承座台同轴线设置在分动液压箱壳体中部，分动液压箱壳体上部设置壳体连接固定座。

本实用新型的有益效果是：结构简单合理，使用方便安全，操作便捷可靠；为液电控制四驱动力接合和解除两个挡位量身设计相应的壳体装置，能够使其动力接合完整，避免自动脱挡；明显提高工作效率与产品质量，确保拖拉机在田地间的工作运行稳定、可靠；适应多种环境的作业，节能环保；满足用户和市场多元化的需求。

本实用新型解决与避免了原分动箱换挡装置存在的人力劳动强度大、容易脱挡、动力接合不完全等问题，避免齿轮早期磨损等现象，明显降低了人力劳动强度，大大减少维修与维护成本，延长使用年限。

本实用新型从长远上看，该种装置市场应用市场潜力巨大，随着拖拉机产品技术的提升及用户对操作便捷性的进一步要求，本实用新型将成为拖拉机产品未来的一项主要发展趋势。

本实用新型降低了用户的劳动强度，节省了人力资源，能适应有些恶劣环境的作业；生产成本增加不高，能充分满足用户的要求和市场的需求。投资低，便于推广；有良好的经济效益。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型的总装结构示意图；

图1中：分动液压箱壳体1，前轴承座2，后轴承座台3，分动箱液压后盖4，液压油管接口装置5，后盖螺母6，壳体连接固定座7。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细说明：

如图所示，分动液压箱壳体1，前轴承座2，后轴承座台3，分动箱液压后盖4，液压油管接口装置5，后盖螺母6，壳体连接固定座7。

分动液压箱壳体1一侧设置前轴承座2，分动液压箱壳体1另一侧设置后轴承座台3，后轴承座台3一侧设置分动箱液压后盖4。

分动箱液压后盖4中部预留孔，孔中设置液压油管接口装置5。

前轴承座2与后轴承座台3同轴线设置在分动液压箱壳体1中部，分动液压箱壳体1上部设置壳体连接固定座7。