[实用新型]管路通断的液压控制系统及混凝土泵送设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别涉及一种管路通断的液压控制系统及混凝土泵送设备。

背景技术

混凝土泵送设备在施工之前，需要按照如图1所示结构来布置混凝土输送管路，图1为现有的管路通断的液压控制系统及其管路布置图，现有的管路通断的液压控制系统主要包括：液压油泵站01，管路截止阀02(水平管路截止阀和/或垂直管路截止阀，水平管路截止阀用于管路清洗时的废水残渣回收，垂直管路截止阀用于避免垂直管路中的混凝土回流)，压力油管03以及手动换向阀。图2为管路截止阀的具体结构示意图，管路截止阀的结构如图2所示，包括：两个控制油缸04以及控制闸板05，控制闸板05设置于管路06上，通过两个控制油缸04伸缩使得控制闸板05移动，进而实现对混凝土管道通断的控制。

如图1所示，现有的管路通断的液压控制系统及其管路的布置具体为：通过压力油管03将液压泵站01的压力油口与管路截止阀02的控制油缸的进、回油口相连，如图3所示，图3为现有技术中管路通断的液压控制原理图，液压泵站01与管路截止阀的控制油缸04之间设有手动换向阀07和溢流阀08，操作人员根据施工现场的工况，调节好溢流阀08的压力值，在确保截止阀控制油缸能正常、准确动作的情况下，才能启动混凝土泵送设备进行正常工作，操作人员通过手动换向阀控制管路截止阀中的控制油缸的进油和出油，进而通过控制油缸的伸缩来控制混凝土泵送设备输送管路的通断。

但是，现有技术中的管路通断的液压控制系统需要提供单独的液压泵站给管路截止阀控制油路供油，需要操作人员在施工现场根据管路截止阀的布置情况，选择合适的液压泵站并进行合理的布置，还需要专业的操作人员正确地调试液压泵站，而且需要为液压泵提供合适的电源，故会造成施工成本相应增加、现场准备时间延长等问题的出现。

实用新型内容

本实用新型提供了一种管路通断的液压控制系统和混凝土泵送设备，优化了混凝土泵送设备施工现场混凝土管路布置方法，节省了施工准备时间，提高了施工效率。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案。

本实用新型提供了一种管路通断的液压控制系统，用于混凝土泵送设备，包括混凝土泵送设备的油箱、进油口与油箱连通的油泵、控制混凝土泵送设备内油缸动作的设备控制油路，还包括：

进料口与混凝土泵送设备的出料口连通的管路截止阀；

控制所述管路截止阀开、关的截止阀控制油路；

多路阀，所述多路阀可选择性地将所述设备控制油路、所述截止阀控制油路与所述油泵的出油口连通或断开。

本实用新型提供的管路通断的液压控制系统，通过设置多路阀将管路通断的液压控制系统与混凝土设备集成于一体，不需要再单独提供液压泵站(直接连通混凝土泵送设备的设备控制油路)，也就不需要再为液压泵站设置电源系统，也不需要现场调试液压泵站，保证了施工过程的稳定性和安全性，且节省了布置液压泵站和调试液压泵站的时间。

所以，本实用新型提供的管路通断的液压控制系统，优化了混凝土泵送设备施工现场混凝土管路布置方法，节省了施工准备时间，提高了施工效率。

在一些可选的实施方式中，所述多路阀可选择性地将所述设备控制油路、所述截止阀控制油路与所述油泵的出油口连通或断开，具体包括：

所述多路阀的第一工作油口与设备控制油路的进油管路连通，第二工作油口与设备控制油路的回油管路连通，第三工作油口与所述油箱连通，第四工作油口与所述油泵的出油口连通，第五工作油口与所述截止阀控制油路的进油管路连通；所述多路阀处于第一状态时，第一工作油口和第四工作连通，第二工作油口和第三工作油口连通，所述多路阀处于第二状态时，第四工作油口和第五工作油口连通。

在一些可选的实施方式中，所述油泵为给所述混凝土泵送设备的支腿油路供油的齿轮泵，所述多路阀的第一工作油口与支腿油路的执行油缸的有杆腔连通，第二工作油口与执行油缸的无杆腔连通，第三工作油口与所述油箱连通，第四工作油口与所述齿轮泵的出油口连通，第五工作油口与所述截止阀控制油路的进油管路连通；所述多路阀处于第一状态时，第一工作油口和第四工作油口连通，第二工作油口和第三工作油口连通，所述多路阀处于第二状态时，所述第四工作油口和第五工作油口连通。

在一些可选的实施方式中，所述管路截止阀控制油路包括：控制管路截止阀的控制油缸、设置于所述多路阀和所述控制油缸之间的换向阀、以及溢流油路，所述溢流油路上设置有溢流阀。