[实用新型]涡轮导向器

说明书

技术领域

本实用新型涉及航空发动机领域，特别地，涉及一种涡轮导向器。 

背景技术

航空发动机中，涡轮导向器在燃气流中工作，其工作环境温度高、温差大。涡轮导向器在工作过程中还需承受热应力、热冲击、振动负荷的作用。现有涡轮导向器通常都有封严功能，多通过将蜂窝封严环与导向器内安装边以螺栓或铆钉固接，然后采用机械加工保证蜂窝封严环与对象件封严篦齿之间有留有间隙，通过此固定的间隙来进行封严。封严后由于导向器上各零件材料不同，导致各零件的线膨胀系数不同，受热后各零件变形不均匀。各零件所受热温度不同，更加剧了这种不能均匀发生的变形。而蜂窝封严环不能沿导向器内安装边径向移动。当导向器及涡轮机匣发生热膨胀变形时，带动蜂窝封严环一起膨胀，影响封严间隙的封严效果。且各零件间的变形不能协调，也会导致蜂窝封严环与对象件封严篦齿之间产生刮磨、卡滞现象。 

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种涡轮导向器，以解决现有技术中涡轮发动机工作过程中，涡轮导向器受热发生热膨胀后蜂窝封严环不能沿导向器内安装边径向移动导致封严效果受影响的技术问题。 

为实现上述目的，根据本实用新型提供了一种涡轮导向器，包括导向器内环，导向器内环的内壁沿导向器内环的径向向内凸起形成内安装边，内安装边沿其周向设置多个凹槽；涡轮导向器还包括设于导向器内环内的蜂窝封严环，蜂窝封严环的外壁沿其径向向外延伸形成安装凸环，安装凸环上与凹槽相对位置处设有多个安装孔，套管卡接于凹槽与安装孔围成的安装区域内，套管在安装区域内可沿导向器内环的径向滑动。 

进一步地，凹槽的两相对侧壁彼此平行，凹槽的端壁沿内安装边径向延伸形成槽头。 

进一步地，安装孔形状与凹槽相同。 

进一步地，安装孔和凹槽的个数为六。 

进一步地，套管的外壁第一端与槽头形成第一安装间隙。 

进一步地，套管的外壁第二端与安装孔的内壁形成第二安装间隙。 

进一步地，套管中插入铆钉，铆钉与套管内壁形成间隙。 

进一步地，蜂窝封严环的内壁上设置多个蜂窝状部件，蜂窝状部件为蜂窝状结构。 

进一步地，还包括封严篦齿，封严篦齿与蜂窝封严环的内壁间隔相对，形成封严。 

本实用新型具有以下有益效果： 

本实用新型提供的涡轮导向器中的蜂窝封严环可沿径向浮动，因此不易与对象件封严篦齿之间产生刮磨、卡滞，使用寿命长；同时蜂窝封严环变形可以不受涡轮导向器及涡轮机匣径向热膨胀的影响，避免由于热膨胀导致的封严间隙无法封严的问题，使得封严效果有保障。 

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。 

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中： 

图1是本实用新型优选实施例的导向器局部剖视示意图；以及 

图2是本实用新型优选实施例的内安装边局部放大示意图。 

图例说明： 

1、导向器内环；11、静子叶片组件；110、第一安装间隙；12、内安装边；121、凹槽；122、槽头；2、套管；3、铆钉；4、蜂窝封严环；41、蜂窝状部件；42、安装凸环；43、安装孔；410、第二安装间隙；5、封严篦齿。 

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。 

本实用新型提供了一种涡轮导向器，该导向器包括导向器内环1、导向器外环和静子叶片组件11。静子叶片组件11安装于导向器内环1的外壁上。导向器外环套设于导向器内环1外。静子叶片组件11容于导向器内环1和导向器外环之间。 

参见图1，导向器内环1的内壁沿导向器内环1的径向向内凸起形成内安装边12。如图2所示。内安装边12沿导向器内环1的径向向内凹陷间隔形成多个沿内安装边12周向均匀排布的凹槽121。两两凹槽121之间彼此间隔。凹槽121的两相对侧壁彼此平行，凹槽121的槽头122沿内安装边12径向向内延伸形成。