[实用新型]棘轮式防坠机构有效

专利信息
申请号: 201420364900.X 申请日: 2014-07-03
公开(公告)号: CN203977837U 公开(公告)日: 2014-12-03
发明(设计)人: 常彤 申请(专利权)人: 武汉天蝎建筑装备有限公司
主分类号: E04G3/32 分类号: E04G3/32
代理公司: 郑州天阳专利事务所(普通合伙) 41113 代理人: 宋金鼎
地址: 430011 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 棘轮 坠机
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及建筑领域,特别是一种棘轮式防坠机构。 

背景技术

在建筑领域,尤其是中高层建筑,在施工中广泛采用整体提升脚手架,简称爬架,作为建筑物周边的外防护,通过附墙支座安装在墙体上,通过电动葫芦带动其上升或下降,对建筑物进行外防护施工。 

在爬架的实际应用中,为有效安全的使用爬架,必须在脚手架中安装防坠系统,现有的防坠系统包括防坠装置,防坠钢丝绳及坠块等,当提升机链条或吊钩失效时,防坠装置可以自动抱紧防坠钢丝绳,产生制动,从而防止架体坠落,但现有的防坠系统由于其结构上的问题,刹车制动效果不理想,存在安全隐患,并且结构复杂,安装使用麻烦,成本高。 

爬架安全防坠装置常用的还有一种是防坠顶杆形式,爬架在静止作业时,人工操作将防坠顶杆脱离防坠档杆,使得爬架能正常的上下运行,爬架在静止作业时,人工操作将防坠顶杆顶着防坠档杆,将爬架固定在建筑物周围,爬架在下降过程中如果遇到电动葫芦断裂或电动葫芦不受力时,接触装置让防坠顶杆复位顶着防坠档杆,制止架体的下坠,防坠距离为防坠档杆的间距,通常为80mm,不足之处是:防坠时发生硬冲击,冲击力大,存在安全隐患,而且每次升降完成后需要人工调整防坠顶杆的位置才可锁紧架体,使用麻烦,因此防坠设备上改进和创新势在必行。 

发明内容

针对上述情况,为克服现有技术缺陷,本实用新型之目的就是提供一种棘轮式防坠机构,可有效解决制动效果不理想,存在安全隐患,结构复杂,安装使用麻烦,成本高,及防坠时发生硬冲击,冲击力大,不安全的问题。 

本实用新型解决的技术方案是,包括固定板、壳体、棘爪、棘轮、附墙支座、竖向导轨和防坠档杆,固定板的下部两侧对称装有壳体,2个壳体之间平行设有装在主轴上的防坠转轮,防坠转轮一侧的棘齿伸出壳体,主轴的两端分别穿过2个壳体上靠右的偏心通孔,固定在2个壳体外侧的盖板上,防坠转轮的两侧分别同心装有连为一体的置于主轴上的棘轮,棘轮穿过通孔置于2个壳体内,棘轮的面积小于防坠转轮的面积,构成防坠转轮和棘轮同时绕主轴转动结构,壳体内下部装有置于棘轮左侧下方的副轴,副轴上同心套装有上端向上伸出的第一棘爪和第二棘爪,第一棘爪和第二棘爪的上端分别向外侧倾斜张开,并经弹簧相连接,构成第一棘爪绕副轴偏转、弹簧带动第一棘爪复位结构,第二棘爪的下端嵌套在第一棘爪下端的槽内,第二棘爪和第一棘爪相接合处有置于第二棘爪外表面上的限位凸体,构成限制第一棘爪向第二棘爪转动的第一限位结构,棘轮与第二棘爪或第一棘爪啮合,构成防坠器,固定板固定在附墙支座的前部置于竖向导轨的一侧,附墙支座的前端卡装在竖向导轨两侧的滑槽内,竖向导轨两侧的滑槽之间横向均布有防坠档杆,防坠转轮一侧伸出壳体的棘齿伸入竖向导轨上相邻的两个防坠档杆之间。 

本实用新型结构新颖独特,依据机械运动理论设计,结构合理,易生产,安装拆卸方便,省工、省时、省料、安全、高效、使用效果好,是脚手架防坠机构的创新。 

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图。 

图2为本实用新型防坠器的结构主视图(不带盖板)。 

图3为本实用新型防坠器的结构侧视图。 

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。 

由图1-图3给出,本实用新型包括固定板、壳体、棘爪、棘轮、附墙支座、竖向导轨和防坠档杆,固定板10的下部两侧对称装有壳体1,2个壳体之间平行设有装在主轴4上的防坠转轮2,防坠转轮一侧的棘齿伸出壳体,主轴的两端分别穿过2个壳体上靠右的偏心通孔11,固定在2个壳体外侧的盖板12上,防坠转轮2的两侧分别同心装有连为一体的置于主轴4上的棘轮3,棘轮穿过通孔置于2个壳体内,棘轮的面积小于防坠转轮的面积,构成防坠转轮和棘轮同时绕主轴转动结构,壳体内下部装有置于棘轮左侧下方的副轴7,副轴7上同心套装有上端向上伸出的第一棘爪6和第二棘爪5,第一棘爪6和第二棘爪5的上端分别向外侧倾斜张开,并经弹簧8相连接,构成第一棘爪6绕副轴7偏转、弹簧带动第一棘爪复位结构,第二棘爪5的下端嵌套在第一棘爪6下端的槽内,第二棘爪5和第一棘爪相接合处有置于第二棘爪外表面上的限位凸体13,构成限制第一棘爪向第二棘爪转动的第一限位结构,棘轮与第二棘爪5或第一棘爪啮合,构成防坠器,固定板固定在附墙支座16的前部置于竖向导轨18的一侧,附墙支座的前端卡装在竖向导轨两侧的滑槽内,竖向导轨两侧的滑槽之间横向均布有防坠档杆17,防坠转轮一侧伸出壳体的棘齿伸入竖向导轨上相邻的两个防坠档杆之间。 

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