[实用新型]一种公路工程用小型空心桩

说明书

技术领域

本实用新型涉及建筑工程器材领域，具体涉及一种公路工程用小型空心桩。

背景技术

公路工程中使用的小型桩，按照传统形式都是采用圆木型的松木桩，首先使用圆木型的松木桩需要砍伐大量的松林，对自然生态形成破坏，再就是自然生成的松木桩在直径、高度和曲直度等方面又很难满足设计的具体要求，因此需要设计一种强度和刚度高，且实用，能替代传统木桩的建筑器材，申请号为201120056801.1公开了一种公路工程用小型空心桩，包括有内桩体、钢筋笼支撑立柱、中心圆孔和外桩体组成，外桩体是截面呈正方形的钢筋混凝土柱体，外桩体中设置有圆柱形的内桩体，内桩体内设置有用钢筋笼支撑立柱作主骨架的钢筋笼，以混凝土作填充料，内桩体的中心设置有中心圆孔，这里的中心圆孔，主要是为了节省材料，因为在满足强度要求的条件下，节约用料和降低总重量是必要的，该种公路工程用小型空心桩，整体结构简单，安装和使用方便，稳定性好，可靠性高，该装置可以按照不同的技术要求制成不同的规格，满足具体的技术要求，但是该种桩体的总重量相对来说比较重，桩体两端面耐磨性差，且不易吊装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程用小型空心桩，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

一种公路工程用小型空心桩，包括内桩和外桩，所述内桩和外桩均为圆柱形的钢管，内桩和外桩之间设有钢筋笼，钢筋笼内填充有混凝土作为填充料，外桩和内桩的两端相互平行且焊接有正方形的垫板，垫板外表面设有耐磨层，外桩的侧面焊接有多个半圆形的挂钩，耐磨层的厚度为0.2～0.5mm。

优选的，所述外桩的侧面设有凹槽，所述凹槽内贴有标签。

优选的，所述外桩的侧面还设有半球形的盒体，所述盒体内设有红色警示灯，所述红色警示灯连接有纽扣电池和开关。

优选的，所述垫板和外桩的结合处焊接有四个加强筋板。

优选的，所述加强筋板的厚度为0.5～0.8mm。

本实用新型的优点在于：该种公路工程用小型空心桩，所述内桩和外桩均为圆柱形的钢管，采用两个圆柱形的钢管，明显降低了整体装置的重量，且节约成本，所述外桩和内桩的两端相互平行且焊接有正方形的垫板，增大了与被支撑物的接触面积，提高支撑效果，所述垫板外表面设有耐磨层，可有效提高该装置的耐磨性，延长使用寿命，所述外桩的侧面焊接有多个半圆形的挂钩，方便对其进行吊装和搬运，操作简单、方便，所述外桩的侧面设有凹槽，所述凹槽内贴有标签，可在标签内写上该种装置的一些重要参数，方便工作人员查看和选用，提高工作效率，所述外桩的侧面还设有半球形的盒体，所述盒体内设有红色警示灯，所述红色警示灯连接有纽扣电池和开关，在夜间时，可打开红色警示灯，提醒过往的行人和车辆注意安全，避免发生事故，所述垫板和外桩的结合处焊接有四个加强筋板，提高了该装置的强度和刚度，避免垫板发生歪斜，影响支撑效果，所述加强筋板的厚度为0.5～0.8mm，厚度适宜，强度高。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种公路工程用小型空心桩的主视图。

图2为图1沿A-A方向的剖视图。

其中：1—内桩，2—外桩，3—钢筋笼，4—混凝土，5—垫板，6—耐磨层，7—挂钩，8—凹槽，9—标签，10—盒体，11—红色警示灯，12—纽扣电池，13—开关，14—加强筋板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1和图2所示，一种公路工程用小型空心桩，包括内桩1和外桩2，内桩1和外桩2均为圆柱形的钢管，内桩1和外桩2之间设有钢筋笼3，钢筋笼3内填充有混凝土4作为填充料，外桩2和内桩1的两端相互平行且焊接有正方形的垫板5，垫板5外表面设有耐磨层6，外桩2的侧面焊接有多个半圆形的挂钩7，耐磨层6的厚度为0.2～0.5mm，该种公路工程用小型空心桩，所述内桩1和外桩2均为圆柱形的钢管，采用两个圆柱形的钢管，明显降低了整体装置的重量，且节约成本，所述外桩2和内桩1的两端相互平行且焊接有正方形的垫板5，增大了与被支撑物的接触面积，提高支撑效果，所述垫板5外表面设有耐磨层6，可有效提高该装置的耐磨性，延长使用寿命，所述外桩2的侧面焊接有多个半圆形的挂钩7，方便对其进行吊装和搬运，操作简单、方便。

值得注意的是，所述外桩2的侧面设有凹槽8，所述凹槽8内贴有标签9，可在标签9内写上该种装置的一些重要参数，方便工作人员查看和选用，提高工作效率。