[实用新型]开孔机回油管接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种接头，特别是涉及一种用于液压站与开孔机间连接的接头。

背景技术

液压站与开孔机间由液压管连接，其中两根液压管连接液压站的输出和开孔机的液动头形成液压回路，第三根液压管的一端连接开孔机的回油嘴，另一端连接液压站油箱。

现有的回油管接头为普通接头，采用螺纹连接，在装卸过程中，回油管以及开孔机回油嘴中的液压油会溢出，每次溢出的油约300毫升，十分浪费，同时还会造成开孔作业平台湿滑，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种节约能耗、使用安全、可自动锁闭的开孔机回油管接头。

本实用新型开孔机回油管接头，包括阴接头和插接在阴接头内的阳接头，所述阳接头包括阳接头壳体、第一密封头、第一定位座、第一自封簧、第一孔用挡圈，所述阳接头壳体设置有第一内孔，所述第一内孔为通孔，所述第一孔用挡圈、第一定位座、第一密封头自上至下依次设置在第一内孔内，所述阳接头壳体外壁沿周向均匀设置有多个第一凹槽，所述第一定位座包括第一定位杆和连接在第一定位杆上端的第一定位盘，所述第一定位盘的表面与第一内孔贴合，所述第一定位盘设置有至少一个引流孔，所述引流孔为通孔，所述第一孔用挡圈位于第一定位盘的上端且第一孔用挡圈设置在阳接头壳体内设置的环形凹槽内，所述第一密封头包括第一杆部和与第一杆部下端连接的第一密封部，所述第一密封部为上大下小的锥体，所述第一密封部可与阳接头壳体下端接触密封，所述第一自封簧套装在第一定位杆和第一杆部外表面，所述第一自封簧的一端压紧在第一定位盘的下端面，另一端压紧在第一密封部的上端面，所述阴接头包括阴接头壳体、第二密封头、第二定位座、第二自封簧、第二孔用挡圈、锁套、锁套弹簧、轴用挡圈、多个钢球，所述锁套套装在阴接头壳体外壁上部，所述锁套内壁设置有环形突起，所述锁套内壁与阴接头壳体外壁之间形成有两个环形间隙，所述轴用挡圈设置在环形突起上端的环形间隙内，所述轴用挡圈与阴接头壳体外壁上部周向设置的第二凹槽卡合，所述锁套弹簧设置在环形突起下端的环形间隙内，所述阴接头壳体上部沿周向均匀设置有多个通孔，每个通孔位置与每个第一凹槽位置分别一一对应，每个钢球均嵌入通孔且与第一凹槽卡合，钢球均与环形突起接触，所述阴接头壳体设置有第二内孔，所述第二内孔为通孔，所述第二孔用挡圈、第二定位座、第二密封头自下至上依次设置在第二内孔内，所述第二定位座包括第二定位杆和连接在第二定位杆下端的第二定位盘，所述第二定位盘的表面与第二内孔贴合，所述第二定位盘设置有至少一个引流孔，所述引流孔为通孔，所述第二孔用挡圈位于第二定位盘的下端且第二孔用挡圈设置在阴接头壳体内设置的环形凹槽内，所述第二密封头包括第二杆部和与第二杆部上端连接的第二密封部，所述第二密封部为上小下大的锥体，所述第二密封部可与阴接头壳体中部接触密封，所述第二自封簧套装在第二定位杆和第二杆部外表面，所述第二自封簧的一端压紧在第二定位盘的上端面，另一端压紧在第二密封部的下端面，所述阳接头壳体下端插入阴接头壳体上端，阳接头壳体下端面与阴接头壳体上端面接触。

本实用新型开孔机回油管接头，其中所述阳接头壳体外壁与阴接头壳体内壁形成有第三环形间隙，所述第三环形间隙内设置有O型圈和垫片。防止接头内的液体从阳接头壳体下端面与阴接头壳体上端面之间溢出。

本实用新型开孔机回油管接头，其中所述第一定位杆中心开设有第一沉头孔，所述第一沉头孔与第一杆部同轴，所述第一沉头孔的直径大于或等于第一杆部直径，所述第二定位杆中心开设第二沉头孔，所述第二沉头孔直径大于或等于第二杆部直径，所述第二沉头孔与第二杆部同轴。第一杆部可插入第一沉头孔中，第二杆部可插入第二沉头孔中，使阳接头插入阴接头时更稳定。

本实用新型开孔机回油管接头，其中所述第一杆部中心开设有第三沉头孔，所述第三沉头孔与第一定位杆同轴，所述第三沉头孔直径大于或等于第一定位杆直径，所述第二杆部中心开设第四沉头孔，所述第四沉头孔与第二定位杆同轴，所述第四沉头孔直径大于或等于第二定位杆直径。第一定位杆可插入第三沉头孔中，第二定位杆可插入第四沉头孔中，使阳接头插入阴接头时更稳定。

本实用新型开孔机回油管接头与现有技术不同之处在于本实用新型开孔机回油管接头中包括阴接头和阳接头两部分，结构简单，当将阳接头插入阴接头时，阳接头内的第一密封部上移，阴接头内的第二密封部下移，液体通路打开，当两接头分离时，第一密封部和第二密封部能在各自的自封簧的作用下恢复密封状态，实现自动锁闭，不会漏油，节约能耗，同时不会造成开孔作业平台的湿滑，使用更加安全。