[实用新型]一种免剪线防盗器

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车防盗器，尤其涉及一种免剪线防盗器。

背景技术

现有的汽车防盗器，大多数是使用传统的破线方式进行接线，此种方式会破坏原车的电线，而且安装后，如果需要拆除防盗器，换回原车线束，会很麻烦，恢复得不好，还可能会影响原车功能。

根据以上问题，汽车行业提出了免接线、免破线的技术改进要求。中国专利公开了一种机动车免剪线控制熄火装置，申请号：200820042199.4，它包括机动车本身的点火线圈、分电器、火花塞、断电器、蓄电池和点火开关，其特征是它还包括控制电路、继电器和压敏电阻，控制电路的信号输出端与继电器的线包相连，继电器的触点一端接地，继电器的触点另一端接压敏电阻的一端，压敏电阻的另一端作为控制熄火电路的输出接机动车本身的点火线圈初级线圈的一端与机动车本身的点火开关一端的连接点。该技术方案主要在于控制汽车的点火来达到防盗的目的，而目前大部分防盗器都具有的报警功能（鸣笛、闪烁、GPRS通知车主）则没有提及；另外“控制电路的信号输出端与继电器的线包相连”的结构依然立足于继电器上，安装比较费时费力且连接稳定性不高。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型在于提供一种免接线、免破线安装且安装方便、牢固的车载防盗器。

为实现上述目的，本实用新型通过下述技术方案予以实现 ：

一种免剪线防盗器，包括主机、电源线和数据线，其特征在于，所述的主机上设有电源插孔和数据插槽；所述的电源线包括主机端插头、三脚插头和16针DLC插头，所述的三脚插头和16针DLC插头通过电线与主机端插头连接，该设计的作用在于，三脚插头可插入汽车方向盘左下方饰板后面的专用三角插座上为防盗器供电，而16针DLC插头可在三脚插头无法使用的情况下插入汽车方向盘下方的OBD诊断接口处实现为防盗器供电；所述的数据线包括排针插头和三通插头，所述的三通插头包括输入端插头、输出端插槽以及两股信号线，所述的排针插头和三通插头通过其中一股信号线连接，所述的输入端插头和输出端插槽通过另外一股信号线，所述的两股信号线对应连通，该设计的好处是使用与原车数据线连接方式对应的专用插头，将原车数据线的插座和插头分开后，原车插头插入输出端插槽，输入端插头插入原车插座，输入端插头分两端输出，一端连接输出端插槽，另一端连接排针插头，实现信号的三通，保证无需破线即可完成防盗器的安装。

进一步地，所述的主机上还设有中控接口，中控接口连接有四个中控锁插头，用于安装汽车四个门的中控锁。

本实用新型的有益效果为：本实用新型安装和拆卸方便，不会破坏原车线路，实现了防盗器的免剪线安装，另外因为使用专用插头保证了各电线安装牢固，信号传输稳定。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种免剪线防盗器的结构示意图；

图2为本实用新型所述的三通插头的使用过程示意图。

图中：1-主机、2- 16针DLC插头、3-三脚插头、4-三通插头、5-中控锁插头、41-输出端插槽、42-输入端插头、43-原车插头、44-原车插座。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细地描述。

如图1和图2所示，一种免剪线防盗器，包括主机1、电源线和数据线，所述的主机上设有电源插孔和数据插槽；所述的电源线包括主机端插头、三脚插头3和16针DLC插头2，所述的三脚插头3和16针DLC插头2通过电线与主机端插头连接，该设计的作用在于，三脚插头3可插入汽车方向盘左下方饰板后面的专用三角插座上为防盗器供电，而16针DLC插头2可在三脚插头3无法使用的情况下插入汽车方向盘下方的OBD诊断接口处实现为防盗器供电；所述的数据线包括排针插头和三通插头4，所述的三通插头4包括输入端插头42、输出端插槽41以及两股信号线，所述的排针插头和三通插头4通过其中一股信号线连接，所述的输入端插头42和输出端插槽41过另外一股信号线，所述的两股信号线对应连通，该设计的好处是使用与原车数据线连接方式对应的专用插头，将原车数据线的插座44和插头43分开后，原车插头43插入输出端插槽41，输入端插头42插入原车插座44，输入端插头42分两端输出，一端连接输出端插槽41，另一端连接排针插头并输入防盗器；所述的主机1上还设有中控接口，中控接口连接有四个中控锁插头5，用于安装汽车四个门的中控锁。

本实用新型正常供电模式的使用方法为：