[实用新型]一种化油器主空气量孔和过渡球塞组装机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械组装技术领域，具体说是一种化油器主空气量孔和过渡球塞组装机构。

背景技术

化油器组装需要将一些相应配件冲压进壳体内，比如主空气量孔和过渡球塞，装配时，一般先将单一配件(主空气量孔或过渡球塞)对准壳体上相应的安装位，然后通过气压缸上设置的相应模头进行冲压，一条流水线上由不同工人负责不同配件的组装。这种组装方式既耗人力又耗时间，大大影响生产效率。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可一次性实现多配件组装的化油器主空气量孔和过渡球塞组装机构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种化油器主空气量孔和过渡球塞组装机构，包括机架，所述机架上设有冲压座、电控系统、主空气量孔组装系统和过渡球塞组装系统；

所述冲压座上设有用于固定化油器的固定模头；

所述主空气量孔组装系统包括第一驱动气缸、第一冲压模头、第一机械手和第一送料装置，所述第一驱动气缸驱动所述第一冲压模头靠近或远离固定模头上的化油器，所述第一冲压模头固定在所述第一驱动气缸的活塞杆上且朝向化油器的主空气量孔安装位，所述第一机械手用于抓取第一送料装置输送的主空气量孔并将主空气量孔安装到第一冲压模头上，所述第一送料装置用于输送待组装的主空气量孔；

所述过渡球塞组装系统包括第二驱动气缸、第二冲压模头和第二送料装置，所述第二驱动气缸驱动所述第二冲压模头靠近或远离固定模头上的化油器，所述第二冲压模头固定在所述第二驱动气缸的活塞杆上且朝向化油器的过渡球塞安装位，所述第二冲压模头上设置有铜球安装通道，所述铜球安装通道与第二送料装置的出料端相连通，所述第二送料装置用于输送待组装的过渡球塞；

所述电控系统包括电控箱，所述电控箱分别与第一驱动气缸、第一机械手、第一送料装置、第二驱动气缸和第二送料装置电连接。

进一步的，所述第一送料装置由进料端至出料端依次连接设置有第一振动送料盘和第一送料导管，所述第一送料导管的内径与主空气量孔的外径相匹配，所述第一送料导管的出口朝向所述第一机械手。

进一步的，所述第一振动送料盘包括一圆盘，所述圆盘内具有一盘底、环绕在所述盘底外围的一盘壁以及由所述盘壁沿着盘壁螺旋攀升的一螺旋导槽，所述螺旋导槽的横断面呈凹弧形。

进一步的，所述第二送料装置由进料端至出料端依次连接设置有第二振动送料盘和第二送料导管，所述第二送料导管的内径与过渡球塞的直径相匹配，所述第二送料导管的出口与铜球安装通道的进口相连接。

进一步的，所述第二振动送料盘包括一圆盘，所述圆盘内具有一盘底、环绕在所述盘底外围的一盘壁以及由所述盘壁沿着盘壁螺旋攀升的一螺旋导槽，所述螺旋导槽的横断面呈凹弧形。

进一步的，所述冲压座上开设有导向孔，所述机架上设置有与所述导向孔相匹配的导向柱，所述冲压座通过所述导向孔与导向柱的配合可升降地设置在所述机架上，所述机架上对应于所述冲压座的上方和下方分别设置有升降气缸。

本实用新型的有益效果在于：通过在机架上设置电控系统、主空气量孔组装系统和过渡球塞组装系统，可以一次性实现主空气量孔和过渡球塞的自动组装过程，从而大大提高生产效率，降低人工成本。

附图说明

图1所示为本实用新型实施例的结构示意图。

标号说明：

1-机架；2-冲压座；3-主空气量孔组装系统；4-过渡球塞组装系统；5-化油器；6-升降气缸；7-升降气缸；10-导向柱；20-导向孔；30-第一驱动气缸；40-第二驱动气缸；41-第二送料装置。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

本实用新型最关键的构思在于：通过在机架上设置电控系统、主空气量孔组装系统和过渡球塞组装系统，一次性实现主空气量孔和过渡球塞的自动组装过程，从而大大提高生产效率，降低人工成本。

请参阅图1所示，本实施例的化油器主空气量孔和过渡球塞组装机构，包括机架1，所述机架1上设有冲压座2、电控系统(图上未示出)、主空气量孔组装系统3和过渡球塞组装系统4；

所述冲压座2上设有用于固定化油器5的固定模头；