[实用新型]一种新型恒压冷却卸料阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及卸料装置领域，具体为一种新型恒压冷却卸料阀。

背景技术

在生产过程中，锅炉的排灰温度通常在600℃左右，而有的除尘器排灰的温度也在300℃以上，因此，卸料阀的工作温度一般都为较高温度，经常会造成其润滑油熔化、流失，进而发生轴承频繁烧坏，卸料阀工作异常，大量灰尘堆积，致使整个工作系统停工。

同时，为了避免卸料阀中过高的温度传递给电机和减速器，它们之间一般采用链式传，容易出现打滑，该种传动相对接触式的齿轮传动稳定性差。另一方面，采用气体制冷时， 由于气体压力变化较大，造成制冷不恒定。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种新型恒压冷却卸料阀，以解决卸料阀工作温度过高，传动不稳定的问题。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种新型恒压冷却卸料阀，包括阀体(1)、电机(4)、减速机(5)、压缩机(10)、蒸发室(11)和换热室(12)，其特征在于：所述的阀体(1)上下均设有法兰(2)，所述的电机(4)与减速机(5)通过联轴器(8)连接在一起，所述的减速机(5)上的传动齿轮(9)与阀体(1)上的卸料齿轮(7)为齿轮连接，所述的压缩机(10)与换热室(12)连接，换热室(12)与阀体(1)上的主轴(6)相连通，在换热室(12)与主轴(6)之间设有稳压罐(17)，所述压缩机(10)与主轴(6)相连。

进一步，所述的压缩机(10)与主轴(6)通过软管连接(15)连接在一起。

进一步，所述的压缩机(10)与主轴(6)之间设有阀门(16)。

进一步，所述的压缩机(10)与换热室(12)之间设有阀门(16)。

进一步，所述的换热室(12)上设有气体出口(13)和气体入口(14)，所述的气体出口(13)与主轴(6)相连，所述的气体入口(14)与压缩机(10)相连。

进一步，所述的电机(4)和减速机(5)上底设有钢架(3)。

进一步，所述的阀体(1)上下口安装有法兰(2)。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型接有降温和恒压装置，可持续有效的降低恒压冷却卸料阀的工作温度，且减速机(5)与阀体(1)之间通过齿轮传动，动力输出稳定，不易打滑。

附图说明

图1是一种新型恒压冷却卸料阀的结构示意图：

阀体1；法兰2；钢架3；电机4；减速机5；主轴6；卸料齿轮7；联轴器8；传动齿轮9；压缩机10；蒸发室11；换热室12；气体出口13；气体入口14；软管连接15；阀门16；稳压罐17。

具体实施方式

如图1所示，一种新型恒压冷却卸料阀包括阀体(1)、电机(4)、减速机(5)、压缩机(10)、蒸发室(11)和换热室(12)，其中电机(4)与减速机(5)通过联轴器(8)连接在一起，减速机(5)上的传动齿轮(9)与阀体(1)上的卸料齿轮(7)为齿轮连接，为阀体(1)上的主轴(6)提供转动动力。

高温物料或灰尘通过阀体(1)上的法兰(2)进入到阀体(1)内部，通过主轴(6)的转动，通过主轴(6)的降温，将其降温后再排到阀体(1)的外面。

换热室(12)上设在气体出口(13)和气体入口(14)，其中气体出口(13)与主轴(6)相连接，气体入口(14)与压缩机(10)连接在一起。为快速对换热室(12)内的气体进行降温，在换热室(12)的侧面设有蒸发室(11)。

压缩机(10)通过软管连接(15)与主轴(6)连接在一起，压缩机(10)对其内部的气体压缩之后，送入到换热室(12)的气体入口(14)中，气体通过换热室(12)时经过与蒸发室(11)进行热交换，其内部的气体降温后再通过气体出口(13)进入到主轴(6)的内部，从而实现对阀体(1)及内部的物料或灰尘降温。为了确保换热室(12)能稳定的给主轴(6)提供恒定的致冷量，在换热室(12)和主轴(6)之间设有稳压罐(17)。

为了便于控制压缩机(10)内气体的流通量，在压缩机(10)与主轴(6)之间、压缩机(10)与换热室(12)之间设有阀门(16)。

由于恒压冷却卸料阀在工作过程中由于电机(4)和减速机(5)的转动，设备会发生振动，所以在电机(4)和减速机(5)的底部设有钢架(3)，通过钢架(3)将恒压冷却卸料阀固定在地面上，或相应安装设备上。