[实用新型]商用车配缓速器用流量调节阀有效
| 申请号： | 201420340273.6 | 申请日： | 2014-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN204041201U | 公开（公告）日： | 2014-12-24 |
| 发明（设计）人： | 李干明;吴晓飞 | 申请（专利权）人： | 东风富士汤姆森调温器有限公司 |
| 主分类号： | F01P7/16 | 分类号： | F01P7/16 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 黄行军 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 商用 车配缓速 器用 流量 调节 | ||
1.一种商用车配缓速器用流量调节阀，包括壳体，其特征在于：还包括用于采集发动机水温的水温传感器(9)、用于收集水温传感器(9)水温信号的汽车ECU(10)，以及用于控制电机动作的执行器(11)，所述壳体内设有用于控制缓速器口流量的第一阀门(1)、用于控制发动机的大小循环流量的第二阀门(4)、以及位于第一阀门(1)和第二阀门(4)之间的阀座(3)，所述第一阀门(1)与第二阀门(4)同轴布置，所述壳体外安装有电机(7)，所述电机(7)输出轴通过丝杠(8)分别与固定在第一阀门(1)中央的第一螺母(12)和固定在第二阀门(4)中央的第二螺母(13)相配。
2.根据权利要求1所述的商用车配缓速器用流量调节阀，其特征在于所述壳体由上罩体(2)和下罩体(6)组成,所述壳体上设有缓速器口、冷却液进口、散热器口和小循环口，所述阀座(3)安装在下罩体(7)上用于控制冷却液进口和散热器口的通断，所述第一阀门(1)与第二阀门(4)分别设有第一圆柱筒外壳(14)和第二圆柱筒外壳(15)，所述第一圆柱筒外壳(14)和第二圆柱筒外壳(15)两端贯通且内壁上分别设有第一支撑圈(16)和第二支撑圈(17)，所述上罩体(2)和下罩体(6)内壁上分别设有第一导向圈(18)和第二导向圈(19)，所述第二导向圈(19)用于隔断散热器口和小循环口，所述小循环口上方设有用于控制小循环口流量的密封板(20)，所述第一圆柱筒外壳(14)和第二圆柱筒外壳(15)的外壁分别沿第一导向圈(18)和第二导向圈(19)轴向滑动从而调节散热器口和小循环口的流量大小，所述第一螺母(12)和第二螺母(13)分别固定在第一支撑圈(16)和第二支撑圈(17)上。
3.根据权利要求2所述的商用车配缓速器用流量调节阀，其特征在于所述第二导向圈(19)上设有用于防止第二阀门(4)侧面泄漏的密封圈(5)。
4.根据权利要求1或2或3所述的商用车配缓速器用流量调节阀，其特征在于所述第一螺母(12)与第一阀门(1)同轴，所述第二螺母(13)与第二阀门(4)同轴。
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