[实用新型]一种GDI发动机活塞燃烧室的结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车发动机技术领域，具体地说是一种GDI发动机活塞燃烧室的结构。

背景技术

目前在汽车发动机等机械行业中，活塞是发动机的心脏，它是一个非常关键的零件。对其材质，质量，形状要求很高，其质量好坏直接影响发动机的性能。传统的活塞顶部燃烧室的结构主要有三种：平顶结构，凸顶结构，凹坑结构。所谓的燃烧室就是指活塞，气缸、气缸盖组成一个燃烧的空间，燃油通过在气道中与空气混合，然后发生燃烧，完成热能量到动能的转化。这样的燃烧形式已经无法满足经济性、动力性、功率、可靠性及排放的要求。 GDI发动机在最近几年内将是市场的主流产品，对其活塞燃烧室的要求也有所不同。

发明内容

本实用新型的目的：GDI发动机活塞采用图1结构型式的燃烧室，不仅可以满足欧Ⅴ以上环境法规，还能提高发动机动力性和经济性。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来实现的：一种GDI发动机活塞燃烧室的结构，它包括有：活塞顶面，活塞头部，活塞裙部，活塞销孔，排气门避阀坑，进气门避阀坑，其特征是：在活塞顶部燃烧室处的活塞顶面设置有一环形凸台，在活塞顶部边缘与环形凸台之间还设有一沟槽，在环形凸台内设有燃气喷射位置的凹坑。

  本实用新型的特点及产生的有益效果是：燃烧室无须机加，可以直接铸造成型，降低了机加成本。此结构保证燃气和空气混合更均匀，提高了空气的利用率，提高发动机输出功率，同时噪音小，扭矩大，排放低，经济性好等，动力性与经济性与增压发动机相比最少提高30%。

附图说明

图 1是本实用新实施例的立体结构图；

图2是本实用新型为活塞燃烧室剖面图。

附图主要部分的符号说明

1-排气门避阀坑；2-沟槽；3-环形凸台；4-凹坑；5-活塞顶厚；6-活塞顶面；7-活塞头部；8-活塞裙部；9-活塞销孔；10-进气门避阀坑。

下面将结合附图并通过实例对本实用新型作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权利保护范围，本实用新型的权利保护范围以权利要求书为准。

具体实施方式

实例1

由图1-2所示，图中的6为活塞顶面，7为活塞头部，8为活塞裙部，9为活塞销孔，1为排气门避阀坑，10为进气门避阀坑，在活塞顶部燃烧室处的活塞顶面6设置有一环形凸台3，在活塞顶面边缘与环形凸台3之间还设有一沟槽2，在环形凸台3内设有燃气喷射位置的凹坑4。

本实用新型的工作原理是：取代燃油在气道中混合的模式，使燃油和空气直接在燃烧室里混合，即在活塞燃烧室上方发生混合。该技术方案：所述的活塞主要包括活塞顶面6，活塞头部7，活塞裙部7，活塞销孔9，排气门避阀坑1，进气门避阀坑10；在保证活塞顶厚5的基础上，活塞顶部燃烧室设计环形凸台3形式，环形凸台3要高于活塞顶面6，在活塞顶面边缘与环形凸台3之间有一沟槽2，用于调整活塞压缩比。空气从进气侧进入，直接打在环形凸台3处，气流在凹坑4处形成紊流，燃气直接喷射到凹坑4处，使燃气混合均匀，更有利于燃烧，充分利用燃料利用率。