[实用新型]一种新型车载电机皮带轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种皮带轮，属于电机主轴传动技术领域。

背景技术

皮带轮是一种被广泛应用的传动件，能够与电机主轴通过皮带联动以实现传动功能，现有的车载皮带轮领域基本为硬质金属材料制成的皮带轮，这种皮带轮存在以下缺陷：其在运转过程中与皮带进行摩擦，容易产生静电损害电机；硬质金属材料的皮带轮其耐腐蚀能力差，使用寿命比较低；硬质金属材料的皮带轮机加工的工时和成本比较高；并且加工过程中去除的材料过多，因此现有皮带轮的材料利用率不高。

针对该问题，中国专利文献CN102966723A公布了一种塑料皮带轮，包括用塑料注塑成一体的轮体、轴连接部、凸起部和平板，一端与轮体连成一体的凸起部与轴连接部连成一体，一端与凸起部连在一起的平板与轮体连成一体，在凸起部与轴连接部上设置有一螺钉孔，在轴连接部的内壁上设置有一轴向键槽，螺钉孔与轴向键槽相连。

该专利文献公开的塑料皮带轮虽然采用塑性材料制备，降低了对于电机的静电危害，且加工成本降低，但是，在使用过程中依然存在以下问题：该专利文献的塑料皮带轮中，皮带轮整体均为塑性材质，由于其轴孔与轴的配合不能承受较大的过盈紧配合来传输动力，否则会造成轮体开裂，因此通过轴向键槽来实现传递转轴的扭矩，在工作过程中，轴向键槽是塑料材质，其强度不高，因此与轴连接的部分不耐用，影响使用寿命；该专利文献的塑料皮带轮中皮带轮的轴连接部和轮体通过一颗螺钉连接，当该连接松动会造成皮带轮晃动，进而造成危险事故的发生。

实用新型内容

为此，本实用新型所要解决的技术问题在于现有硬质金属材料的车载电机皮带轮工作过程中容易产生静电，损害电机、不耐腐蚀，而现有塑料皮带轮在工作过程中与轴连接的部分容易损坏，以及轮体与衬套之间连接容易损坏的问题，从而提出一种使用寿命长、与轴连接可靠以及轮体和衬套之间连接可靠的一种新型车载电机皮带轮。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型车载电机皮带轮，由具有内孔的衬套和固定在所述衬套上的轮体组成，其特征在于：所述衬套的外表面上沿周向设置有若干个均匀分布的凸起，所述轮体的内表面上沿周向设置有若干个均匀分布的凹槽，所述凸起嵌入所述凹槽内，以使衬套与轮体相对固定，所述轮体为塑料轮体，所述衬套为硬质金属衬套。

所述轮体为热固性塑料轮体。

所述凸起沿所述衬套轴向阵列布置，所述凹槽沿所述轮体轴向陈列布置，且与所述凸起一一配合固定。

所述衬套轴向上的凸起之间设有环绕所述衬套的周向设置的的沟槽。

在衬套上所述凸起之间的圆心夹角为10-45°。

所述凸起为沿衬套径向向外延伸的矩形块、梯形块或三角形块。

所述衬套为圆筒形结构。

所述轮体与所述衬套采用注塑的方式固定为一体。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

本实用新型的一种新型车载电机皮带轮中，衬套为硬金属衬套，且其外表面上沿其周向布置多个凸起，而轮体是附着在衬套表面的塑料轮体，轮体上设置多个与凸起配合固定，在传动过程中，塑料轮体使得皮带轮整体质量较轻，便于传动；硬金属衬套使得衬套的凸起具有较高的强度，在凸起的侧面承受扭转力的时候，几乎不会产生损坏，保证了皮带轮的使用寿命；金属衬套表面凸起和凹槽经与模塑材料结合，塑料轮体能承受较大扭转力，塑料轮体也不会脱离金属衬套，使得轮体与衬套之间的连接更为可靠。同时金属衬套内孔与轴可实现较大过盈的紧配合，保证了皮带轮的固定强度，不会影响传动；多组凸起与凹槽的互补固定方式，使得轮体与衬套之间的固定更加牢固，避免了轮体和衬套之间打滑的现象的发生；，因此轮体和衬套之间的连接更为牢固、可靠。

本实用新型的一种新型车载电机皮带轮中，轮体为热固性塑料轮体，热固性塑料与常见的热塑性塑料相比，具有更高的几何尺寸稳定性、更耐极端高热高湿复杂环境、耐化学品腐蚀、高机械强度等特点，在高温环境下工作，热固性塑料不会发生软化以及二次形变的问题，因此由热固性塑料制成的轮体，其可靠程度更高。

本实用新型的一种新型车载电机皮带轮中，所述凸起沿所述衬套轴向阵列布置，所述凹槽沿所述轮体轴向陈列布置，且与所述凸起一一配合固定。也即，所述衬套上沿着轴向分布有若干圈凸起，每一圈都具有若干个凸起，这样的结构设计使得衬套和轮体配合固定后，无论是周向还是轴向都被牢牢固定，不容易在传动中产生松动；同时轴向凸起之间设置有轴向的沟槽，使得轮体和衬套之间的连接更加牢固。