[实用新型]一体化水冷电机壳体

说明书

技术领域:

本实用新型涉及电气领域，尤其涉及电机，特别是一种一体化水冷电机壳体。

背景技术:

现有技术中，驱动电机作为纯电动汽车的主要零部件，其面临着电机壳体水道密封结构问题。由于电动汽车电机运转时产生的高温需要水冷导出，传统水冷铝合金电机壳体多采用内外壳分体式结构，即在内壳外壁上开出螺旋水道，外壳套在水道上。这种方式对内外壳体加工精度要求高，内外壳焊接形成的周向环形焊缝位于机壳外圆面，外观较差、焊接接头易于产生疲劳裂纹。

发明内容：

本实用新型的目的在于提供一种一体化水冷电机壳体，所述的这种一体化水冷电机壳体要解决现有技术中内外壳体采用分体方式，导致对壳体加工精度要求高、密封差的技术问题。

本实用新型的这种一体化水冷电机壳体，包括挤压成型的壳体，其中，所述的壳体的内壁和外壁之间设置有复数个水道筋，任意一个所述的水道筋均各自结合在内壁或者外壁中，复数个水道筋沿内壁和外壁的圆周方向分布，任意相邻两个水道筋以及内壁和外壁之间的间隙均各自构成一个水流槽，内壳体和外壳体的两端面设置有密封端环。

进一步的，在所述的内壁和外壁两端面内设有环形凹槽，所述的环形凹槽与所述的水流槽连通。

进一步的，所述的环形凹槽内设有端环，所述的端环与所述的环形凹槽形成配合，所述的端环外端面与所述的壳体端面齐平。

进一步的，所述的复数个水道筋沿所述的内壁和外壁轴线方向呈直线设置。

进一步的，所述的复数个水道筋沿所述的内壁和外壁的圆周方向均匀分布。

进一步的，所述的内壁和外壁和复数个水道筋通过挤压方式一体成型。

进一步的，所述的端环通过焊接方式与所述的环形凹槽连接。

进一步的，所述的端环的外端面通过车削加工。

本实用新型和已有技术相比较，其效果是积极和明显的。本实用新型在一体化水冷电机壳体中在采用挤压一体式壳体，只需要加工焊接金属焊嵌入环面，加工精度要求低，成本低、密封好、可靠性好；壳体两端环分别嵌入环形凹槽内，焊缝位于同一平面，则焊接过程不需要复杂的焊接定位工装，焊后只需要机加机壳端面，焊接结构不受电机壳体尺寸和外观形状的限制。

附图说明： 

图1是本实用新型的一体化水冷电机壳体的结构示意图。

图2是本实用新型的一体化水冷电机壳体的分解示意图。

图3是图1中去掉端环的结构示意图。

图4是本实用新型的一体化水冷电机壳体的端面示意图。

图5是图4中的A-A方向剖视图。

图6是图5中的局部B放大示意图。

具体实施方式：

实施例1:

如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，本实用新型的一体化水冷电机壳体，包括内壁1和外壁2，其中，在所述的内壁1和外壁2之间还设有复数个水道筋3，所述的复数个水道筋3沿所述的内壁1和外壁2的圆周方向分布，相邻两个所述的水道筋3以及内壁和外壁的侧壁构成水流槽4对电机芯体（图中未画出）进行冷却，所述的内壁1和外壁2两端面密封。

进一步的，在所述的内壁和外壁两端面内设有环形凹槽5，所述的环形凹槽5与所述的水流槽4连通。

进一步的，所述的环形凹槽5内设有端环6，所述的端环6与所述的环形凹槽5形成过盈配合，所述的端环外端面与所述的壳体端面齐平。

进一步的，所述的复数个水道筋3沿所述的内壁和外壁轴线方向呈直线设置。

进一步的，所述的复数个水道筋沿所述的内壁和外壁的圆周方向均匀分布。

进一步的，所述的内壁和外壁和复数个水道筋通过挤压方式一体成型。

进一步的，所述的端环通过焊接方式与所述的环形凹槽连接。

进一步的，所述的端环的外端面通过车削加工。