[实用新型]一种电动汽车整车控制器

权利要求书

1.一种电动汽车整车控制器，包括处理器，其特征在于，所述处理器与电平输入输出模块、故障诊断模块、电源模块、D/A模块、冗余双通道A/D模块、加速度检测模块、转速检测模块连接，所述电平输入输出模块、D/A模块均与所述电源模块连接；所述转速检测模块与电动汽车车轮上的转速传感器电连接；所述电源模块与电动汽车钥匙开关电连接。

2.根据权利要求1所述的电动汽车整车控制器，其特征在于，所述电平输入输出模块包括第一光耦和第二光耦，所述第一光耦、第二光耦分别与第一切换模块、第二切换模块连接，所述第一切换模块、第二切换模块均与所述电源模块连接。

3.根据权利要求2所述的电动汽车整车控制器，其特征在于，所述D/A模块包括第一隔离电路、第二隔离电路、与所述第一隔离电路连接的第一有源滤波电路、与所述第二隔离电路连接的第二有源滤波电路，所述第一有源滤波电路、第二有源滤波电路分别与第一开关、第二开关连接，所述第一开关、第二开关均与信号调理电路连接；所述第一开关与分压电路连接，所述分压电路并联接入所述第二开关和所述信号调理电路之间；所述第一隔离电路、第一有源滤波电路与第三切换模块连接，所述第三切换模块接入所述电源模块。

4.根据权利要求3所述的电动汽车整车控制器，其特征在于，所述第一切换模块、第二切换模块、第三切换模块均为带有两个触点的接触器。

5.根据权利要求1～4之一所述的电动汽车整车控制器，其特征在于，所述加速度检测模块采用3轴加速度传感器，所述3轴加速度传感器的X轴与车身长度方向垂直，Y轴与车身长度方向平行，Z轴垂直于车身X-Y平面。

6.根据权利要求5所述的电动汽车整车控制器，其特征在于，所述轮速检测模块采用信号处理芯片NCV1124。