[实用新型]液化石油气钢瓶集成阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液化石油气燃料供给装置，特别涉及一种液化石油气钢瓶集成阀。

背景技术

随着液化石油气的充分利用，采用液化石油气替换汽油作为机动车的动力源已成为机动车发展的必然趋势。液化石油气的使用需要将机动车的油箱更换为液化石油气钢瓶，由于温度及气压等种种原因，液化石油气钢瓶上需要设置用于加气及减压的控制阀门。由于安全的需要，传统的液化石油气上需要安装多个控制阀门，如安全阀、截止阀及限流阀，此类设置需要在液化石油气钢瓶上开设多个安装孔，促使液化石油气的强度和刚度受到影响，而且需要解决多个安装孔存在的密封问题。

随着该领域技术人员不断的研发，市场出现了将多个控制阀组合一个阀体上的集成阀，只需在液化石油气钢瓶上开设一个安装孔，便可将此类集成阀安装于液化石油气钢瓶上，如授权公告号为：cn2547885Y，申请日为2002年6月21日的一种机动车用液化石油气钢瓶集成阀所披露的：集成阀由阀体及设于阀体上的进气接头、出气接头及安全阀，进气接头由与其相连的进气截止阀控制，进气接头通过进气截止阀及与其相连的80％限充装置与钢瓶内腔连接，出气接头由出气截止阀控制，出气截止阀连通限流阀和出气管与液化石油气钢瓶连通。上述方案中，80％限充装置由架设于阀体并与进气接头导通的支架、支架上开设有与进气接头导通的进气孔，进气孔处设有可封堵进气孔的转轴，转轴上架设有与其联动并延伸至液化石油气钢瓶内的浮体，当液化石油气钢瓶内的起源达到80％时，转轴随浮体旋转并将进气孔封堵，使进气接头内的气体无法进入到液化石油气钢瓶内，形成断气，然而仅仅依靠浮球的浮力控制气体的限充，其精度很难控制，而且需经过多次调试，调试需专业的调试人员才可完成，调试的精度无法得到百分百的保证；使集成阀的使用存在较大的安全隐患。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种控制精准、消除安全隐患的液化石油气钢瓶集成阀。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种液化石油气钢瓶集成阀，包括有阀体及设于阀体上的进气接头、出气接头、安全阀、限充装置及浮体，出气接头处设有出液管，其特征在于：所述的限充装置包括有架设于阀体上的支架，支架内设有安装空腔，支架安装空腔的轴向一端与进气接头导通，另一端处设有与液化石油气钢瓶连接的通孔，支架的周面上开设有至少一个促使安装空腔与液化石油气钢瓶内部导通的进气孔，支架的安装空间内设有促使进气接头与安装空腔导通或封堵的限充阀芯及与限充阀芯联动的限充阀杆，支架上架设有与限充阀杆呈间歇式抵触限位配合的限充件，该限充件包括有架设于支架上并可沿支架旋转的旋转齿轮，支架与阀体之间设有一端可沿阀体旋转，另一端延伸至旋转齿轮处并与旋转齿轮啮合的小齿轮，所述的浮体设于旋转齿轮上。

采用上述技术方案，限制装置采用旋转齿轮及一端可沿阀体旋转，另一端延伸至旋转齿轮处并可与旋转齿轮啮合的小齿轮，这样设置后可精准的控制充入液化石油气钢瓶内液化气的液位，使液化石油气钢瓶内充有80％的液化气时可停止充气，有效的防止了液化石油气的过度充装，消除了由于过度充装而存在的安全隐患；而且在装配过程中无需专业人员调试，普通的工作人员既可实施安装，从而节约了劳动成本。

本实用新型进一步设置为：旋转齿轮的轴向两端分别设有与支架铰接的铰接轴，两铰接轴之间设有与小齿轮啮合的齿轮体，齿轮体与其中一铰接轴之间的部分为限位体，限位体的外周面上设有可供限充阀杆插入限位的限位槽。

采用上述技术方案，这样设置安装方便，旋转齿轮架设于支架上可稳定的沿支架实施旋转，从而对限充液位的控制提供了保障；旋转齿轮上限位槽的设置可与限充阀芯之间形成较为稳定且顺畅的限位。

本实用新型更进一步设置为：浮体为空心且横截面为椭圆形的不锈钢球体。

采用上述技术方案，这样设置使浮体的承压范围更大，可在七至八mpa的范围内不发生泄漏及变形，进一步为集成阀稳定的工作提供了保障。

本实用新型更进一步设置为：支架的一侧设有与旋转齿轮连接的配重体。

采用上述技术方案，配重体的设置对浮体起到辅助的作用，当浮体的重量不够时，可添加该配重体。

本实用新型更进一步设置为：出液管包括有与出气接头连通的进液端及出液端，其出液端处套设有过滤套。

采用上述技术方案，过滤套的设置可对进入液化石油气钢瓶内的液化气实施过滤，使液化气的纯度更高，燃烧更充分，产生的动能更大。

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

附图说明