[实用新型]一种防坠器外壳车孔工装夹具

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种防坠器外壳车孔工装夹具，应用于防坠器外壳的加工领域。

背景技术

    在防坠器外壳的加工过程中，需要对防坠器外壳进行开孔，目前，主要采用车孔工装夹具利用夹头将防坠器外壳进行夹紧，然后再用车床进行开孔，每加工一个外壳就需要拧紧夹头紧固防坠器外壳，加工结束后再通过松开夹头，取出外壳，不仅麻烦，而且加工速度慢，并且每一次都需要校正夹头，这样很可能造成每次夹头的校准精度不一样，从而导致每个防坠器外壳的加工精度不一样，从而出现一些精度差的情况。

实用新型内容

为解决现有技术方案的缺陷，本实用新型公开了一种使用方便、加工速度快、车孔精度高的防坠器外壳车孔工装夹具。

本实用新型公开了一种防坠器外壳车孔工装夹具，包括：底盘、螺纹杆槽、螺纹杆、导轨槽、导轨、滑槽、夹头、模具槽，所述的底盘为圆柱形，所述的底盘环绕圆周面均匀冲出四个螺纹杆槽，所述的螺纹杆通过螺纹拧进螺纹杆槽，所述的底盘环绕圆周面均匀冲出四个导轨槽，所述的导轨槽左侧与螺纹杆槽连通，所述的导轨槽右侧与外部连通，所述的导轨槽上下两个面各设置一条导轨，所述的滑槽左端深入导轨槽内且活动卡在导轨上，所述的滑槽的左端面采用内弧形设计，且滑槽的左端面通过螺纹与螺纹杆连接，所述的夹头通过焊接的方式与滑槽相连接，所述的模具槽由四个夹头夹住，所述的模具槽位于底盘中心处，所述的模具槽根据防坠器外壳的形状进行设计，所述的模具槽内部大小略大于防坠器外壳大小。

由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益优点：

1、     使用方便；

2、     加工速度快；

3、     车孔精度准。

附图说明

图1是本实用新型一种防坠器外壳车孔工装夹具的侧视结构示意图；

图2是本实用新型一种防坠器外壳车孔工装夹具的俯视结构示意图；

其中：1-底盘；2-螺纹杆槽；3-螺纹杆；4-导轨槽；5-导轨；6-滑槽；7-夹头；8-模具槽。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型公开了一种防坠器外壳车孔工装夹具，包括：底盘1、螺纹杆槽2、螺纹杆3、导轨槽4、导轨5、滑槽6、夹头7、模具槽8，所述的底盘1为圆柱形，所述的底盘1环绕圆周面均匀冲出四个螺纹杆槽2，所述的螺纹杆3通过螺纹拧进螺纹杆槽2，所述的底盘1环绕圆周面均匀冲出四个导轨槽4，所述的导轨槽4左侧与螺纹杆槽2连通，所述的导轨槽4右侧与外部连通，所述的导轨槽4上下两个面各设置一条导轨5，所述的滑槽6左端深入导轨槽4内且活动卡在导轨5上，所述的滑槽6的左端面采用内弧形设计，且滑槽6的左端面通过螺纹与螺纹杆3连接，所述的夹头7通过焊接的方式与滑槽6相连接，所述的模具槽8由四个夹头7夹住，所述的模具槽8位于底盘1中心处，所述的模具槽8根据防坠器外壳的形状进行设计，所述的模具槽8内部大小略大于防坠器外壳大小。

本实用新型是这样实施的：由于滑槽6左端深入导轨槽4内且活动卡在导轨5上，滑槽6的左端面采用内弧形设计，且滑槽6的左端面通过螺纹与螺纹杆3连接，当需要固定模具槽8时，旋转螺纹杆3，螺纹杆3的转动通过螺纹带动滑槽6沿着导轨5向底盘1中心方向前进，滑槽6的前进带动夹头7向底盘1中心方向前进，同样的原理，另外三个夹头7也向底盘1中心方向前进，四个夹头7逐渐夹紧模具槽8，由于模具槽8根据防坠器外壳的形状进行设计，模具槽8内部大小略大于防坠器外壳大小，只需将防坠器外壳放入模具槽8内即可被固定住，可以通过上述原理对模具槽8的位置进行校对从而提高防坠器外壳的开孔精度，加工下一个防坠器外壳时，将加工完成的产品拿出，将另一件产品直接放入模具槽8内，从而有效避免了每加工一个防坠器外壳就调节一次夹头6带来的麻烦，加工速度也变快，省工省时，而且由于模具槽8的加工精度已经校对好，而且固定不变，从而每一个防坠器外壳的开孔精度都较高,而且，当需要加工新的防坠器外壳时，只需要根据上述原理反方向旋转螺纹杆3带动滑槽6反方向移动，从而带动夹头7反方向移动，原来的模具槽8即可被取出，再更换一种新的模具槽8。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。