[实用新型]一种低压调频岸电电源装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力技术领域，特别涉及一种低压调频岸电电源装置。 

背景技术

2011年，交通运输部发布《“十二五”水运节能减排总体推进实施方案》，总体目标是到2015年，水运行业节能减排意识进一步增强，能源利用效率明显提高，二氧化碳排放强度明显降低，管理与运行机制基本建立，政策法规体系、标准规范体系、技术支撑体系和统计监测考核体系基本形成；水运行业用能结构得到有效改善，运输船舶和港口装备大型化、专业化和现代化水平显著提高，节能减排技术得到广泛推广应用；水运行业节能减排能力明显增强，全面完成《公路水路交通运输节能减排“十二五”规划》确定的水运节能减排目标。 

其主要指标是到2015年，与2005年相比较，港口生产单位吞吐量综合能耗下降8％以上；营运船舶单位运输周转量能耗下降15％以上，其中海洋和内河船舶分别下降16％和14％以上。港口生产单位吞吐量二氧化碳排放下降10％以上；营运船舶单位运输周转量二氧化碳排放下降16％以上，其中海洋船舶和内河船舶分别下降17％和15％以上。 

对此，国内许多厂家对岸电项目技术进行研究试点，并进行了相关专利的申请，包括50Hz与60Hz双频供电，高压变频等。但是很少注意到国内内河航道多是50Hz的低压400VAC的实际情况，从而造成没有相对应的成型产品和技术，只是与岸上电网进行简单的人工连接操作，放400VAC连接电缆→断船舶发电机→连接电缆→岸上合闸→船舶合闸，这样既不安全，供电率也低。 

实用新型内容

本实用新型的目的是公开一种低压调频岸电电源装置，以解决现有技术 中存在的无法对内河航道低压50Hz的船舶岸电进行有效热并网的问题 

本实用新型的低压调频岸电电源装置包括：变压器、功率单元、滤波器、计量装置，变压器输入端通过进线口连接外部电网，变压器输出端通过功率单元与滤波器相连；功率单元通过滤波器与计量装置相连；计量装置通过出线口连接外部船舶。 

在上述技术方案中，还包括：监控装置，监控装置分别与变压器、计量装置相连。 

在上述技术方案中，还包括：通信模块，通信模块集成在进线口和出线口上。 

在上述技术方案中，变压器为三相变压器。 

在上述技术方案中，功率单元包括同步装置。 

在上述技术方案中，功率单元为耐压600V的IGBT功率单元。 

在上述技术方案中，变压器、功率单元、滤波器、计量装置、监控装置、同步装置集成在一个柜式箱体。 

在上述技术方案中，进线接口、出线接口为标准接口。 

在上述技术方案中，输出为低压400VAC、频率50Hz、容量700KVA及以下。 

本实用新型的低压调频岸电电源装置，可以为内河航道低压50Hz，单台辅机功率为120KW及以下的船舶提供岸电，并可实现船舶热并网，供电效率高。当此泊位暂时不需要岸电装置时，可以移动到需要岸电的泊位。而且占地面积小，不需要做专门的基建设施来对其配套使用，只要有标准接插头就可以连接该岸电电源装置，提高了岸电供电效率。 

附图说明

图1是本实用新型的低压调频岸电电源装置的结构图。 

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的几个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。 

为了解决现有技术中存在的无法对内河航道低压50Hz的船舶岸电进行有效热并网的问题，本实用新型提出了一种低压调频岸电电源装置。 

如图1所示，本实用新型的低压调频岸电电源装置包括：变压器10、功率单元20、滤波器30、计量装置40、监控装置50、通信模块，变压器10的输入端通过进线口连接外部电网，变压器10的输出端通过功率单元20与滤波器30相连；功率单元20通过滤波器30与计量装置40相连，计量装置40通过出线口连接外部船舶；监控装置50分别与变压器10、计量装置40相连；通信模块集成在接线口和出线口上。在本实用新型中，优选的，变压器10为三相变压器，功率单元20为耐压600V的IGBT功率单元。本实用新型的低压调频岸电电源装置还包括同步装置(图1未示)，同步装置可单独设置或集成在功率单元20中。 

在上述技术方案中，变压器、功率单元、滤波器、计量装置、监控装置、同步装置集成在一个柜式箱体；进线接口、出线接口为标准接口；输出为低压400VAC、频率50Hz、容量700KVA及以下。