[实用新型]差速器前壳夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种夹具，具体涉及一种差速器前壳夹具。 

背景技术

目前，随着汽车的销量与日俱增，对汽车配件产品的需求也大大增加了。上述配件通常都需通过固定夹具将毛坯件固定后，再进行加工。而对于结构较为复杂的汽车配件，如差速器前壳等，需要经过多个夹紧工序，才能加工完成，严重制约了差速器前壳的加工效率。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便、能够有效提高差速器前壳加工效率的差速器前壳夹具。 

一种差速器前壳夹具，包括底座及旋转夹紧座，底座顶端外壁上开设有外螺纹，旋转夹紧座的底端内壁中开设有与外螺纹相适配的内螺纹，所述底座及旋转夹紧座沿高度方向，同心设有相通的差速器前壳杆的导入孔，差速器前壳杆与导入孔之间夹设有弹性套，弹性套的顶部外壁上设有凹圈，凹圈与旋转夹紧座孔内壁的凸起圈相适配，弹性套沿凹圈位置往下的内径逐渐减小。 

所述弹性套轴向表面均布有槽，槽包括互为交叉设置的上槽及下槽，上槽及下槽分别从弹性套的上端及下端向相反方向开槽，槽的长度小于弹性套的高度。 

所述旋转夹紧座的外表面对称设有旋转把手。 

本实用新型结构简单，制造方便，能够将差速器前壳的前壳杆紧密夹紧，方便对差速器前壳的其它位置进行加工，使差速器前壳装夹更为方便，能够有效提高差速器前壳加工效率。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

以下结合具体实施例，对本实用新型做进一步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限制本实用新型的范围。 

 参见图1，本实用新型提供的一种差速器前壳夹具，包括底座1及旋转夹紧座2，底座1顶端外壁上开设有外螺纹3，旋转夹紧座2的底端内壁中开设有与外螺纹3相适配的内螺纹4，底座1及旋转夹紧座2沿高度方向，同心设有相通的差速器前壳杆5的导入孔6，差速器前壳杆5与导入孔6之间夹设有弹性套7，弹性套7的顶部外壁上设有凹圈8，凹圈8与旋转夹紧座2孔内壁的凸起圈9相适配，弹性套7沿凹圈8位置往下的内径逐渐减小。 

在使用过程中，将差速器前壳杆5套入弹性套7后，插入底座1及旋转夹紧座2的导入孔6，在旋进旋转夹紧座2的过程中，带动弹性套7向内压紧，使差速器前壳杆5紧密固定在导入孔6中，实现定位，从而可以对差速器前壳进行加工。 

作为对上述技术方案的进一步描述， 

弹性套7轴向表面均布有槽8，槽8包括互为交叉设置的上槽81及下槽82，上槽81及下槽82分别从弹性套7的上端及下端向相反方向开槽，槽的长度小于弹性套7的高度。

作为对上述技术方案的进一步描述， 

旋转夹紧座2的外表面对称设有旋转把手10。

 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。