[实用新型]一种新型套管接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆设备的配接器件，尤其涉及一种新型套管接头。

背景技术

在车辆设备的换挡系统中，是通过换挡软轴来驱动实现的，而在换挡软轴外侧通常套接有薄壁的钢管或皮套以防割伤或损坏，而钢管或皮套的联接处常采用以下三种方式来进行联接：螺纹连接、扣压连接、紧顶连接。而采用这些方式的缺陷在于，螺纹连接方式较复杂，拆装耗时耗力；紧顶连接强度低；扣压连接虽简单易行，但需专用工具，连接强度的可靠性差，且由于变形，内孔有效截面减小，而且只能一次性使用，造成资源的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可重复使用、联接牢固，拆装方便的新型套管接头。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案: 一种新型套管接头，包括套管本体，套管本体内装配换挡软轴的芯管，所述套管本体为中空的阶梯状结构，套管本体的内壁为阶梯的空腔，套管本体的两端分别为露头端与轴尾端，沿套管本体上轴尾端48mm的上下两侧均设有轴颈，轴颈为等径的凹形弧面，轴颈关于套管本体的水平中心线对称。

优选的，所述轴颈为半径5mm的内凹弧面。

优选的，所述露头端沿套管本体的水平中心线对称设有缘头。

与现有技术相比，该实用新型的有益效果是，套管接头配合换挡软轴使用，不仅可重复使用，而且与换挡软轴联接牢固，拆装方便。

附图说明

图1为本实用新型一种新型套管接头实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

如图1所示，一种新型套管接头，包括套管本体1，套管本体1内装配换挡软轴的芯管，套管本体1为中空的阶梯状结构，套管本体1的内壁为阶梯的空腔2，套管本体1的两端分别为露头端3与轴尾端4，沿套管本体1上轴尾端4的48mm处上下两侧均设有轴颈5，轴颈5为等径的凹形弧面，轴颈5关于套管本体1的水平中心线对称，轴颈5为半径5mm的内凹弧面，露头端3沿套管本体1的水平中心线对称设有长2.5mm，高2mm的缘头6。

通过本实用新型的一种新型套管接头，套管接头配合换挡软轴使用，不仅可重复使用，而且与换挡软轴联接牢固，拆装方便。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。