[实用新型]新型起重机起升机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种起重设备，特别涉及一种新型起重机起升机构。

背景技术

起重机起升机构一般采用单电机单减速机驱动双联卷筒的布置形式，大吨位时因滑轮倍率多，卷筒上缠绕的钢丝绳圈数也多，容易造成双联卷筒比较长，小车轨距比较大，从而影响整车宽度，产生增加厂房成本的缺陷。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种操作灵活方便，稳定可靠的新型起重机起升机构。

本实用新型的方案如下：

一种新型起重机起升机构，包括驱动电机、减速机、联轴器、卷筒和制动装置，驱动电机和减速机为双电机和双减速机并排设置，分别驱动卷筒，两个卷筒钢丝绳相连，中间设动滑轮组。

所述的驱动电机其中一个工作时，以半速工作。

该形式采用双电机双减速机分别驱动单联卷筒的并排布置形式，能够有效缩短小车轨距，减小整机宽度。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的新型起重机起升机构，因采用单联卷筒并排布置形式，直接减小车轨距，整机宽度大大减小；同时此种布置形式提高了整机的安全可靠性，当一套机构出现故障后，通过中间滑轮的调整，另一套机构能够以半速完成工作循环。

附图说明

图1为本实用新型新型起重机起升机构结构示意图。

图2为本实用新型新型起重机起升机构滑轮组结构示意图。

其中，图中标记1为卷筒，2为减速机，3为测速器，4为动滑轮组,5为驱动电机，6为联轴器，7为浮动轴，8为制动器。

具体实施方式

实施例一：参见图1和2，一种新型起重机起升机构，包括驱动电机、减速机、联轴器、卷筒和制动装置，驱动电机和减速机为双电机和双减速机并排设置，分别驱动卷筒，两个卷筒钢丝绳相连，中间设动滑轮组。

所述的驱动电机其中一个工作时，以半速工作。

该形式采用双电机双减速机分别驱动单联卷筒的并排布置形式，能够有效缩短小车轨距，减小整机宽度。