[实用新型]汽车发动机罩盖锁的二级锁开启装置有效
| 申请号： | 201420304221.3 | 申请日： | 2014-06-09 |
| 公开（公告）号： | CN203925041U | 公开（公告）日： | 2014-11-05 |
| 发明（设计）人： | 金松;林振庆;赵东;张传坤;路清凯 | 申请（专利权）人： | 烟台三环锁业集团有限公司 |
| 主分类号： | E05B83/24 | 分类号： | E05B83/24;E05B81/50 |
| 代理公司： | 烟台双联专利事务所(普通合伙) 37225 | 代理人： | 吕静 |
| 地址： | 264000 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 罩盖锁 二级 开启 装置 | ||
1.汽车发动机罩盖锁的二级锁开启装置，包括锁体部分、拉线总成以及经由所述拉线总成对所述锁体部分实现开启控制的开启机构，其特征在于：
所述锁体部分包括安装于支撑架(1)上的安全钩(2)，以及对所述安全钩(2)施以回正力的安全钩扭簧(3)；
所述开启机构包括安装于开启支架(6)上的开启臂(7)，以及对所述开启臂(7)施以回正力的开启臂扭簧(8)；
所述拉线总成(5)包括拉线套管(5-1)，以及固连于所述安全钩(2)和所述开启臂(7)之间、且能够在所述拉线套管(5-1)内轴向移动的拉线(5-2)。
2.如权利要求1所述汽车发动机罩盖锁的二级锁开启装置，其特征在于：
所述开启臂(7)通过自身具有的卡爪结构实现与所述开启支架(6)的卡固连接；
所述开启支架(6)上具有套筒(6-1)，所述开启臂(7)上具有贯穿于所述套筒(6-1)并卡固于所述开启支架(6)上的卡爪结构，该卡爪结构是由若干个沿圆周分布且间隔有缝槽(7-3)的单爪(7-1)共同构成，所述单爪(7-1)的端部具有沿径向外突的卡勾(7-2)。
3.如权利要求1或2所述汽车发动机罩盖锁的二级锁开启装置，其特征在于：
所述安全钩(2)包括钩体(2-1)以及设在所述钩体根部一侧的导正结构(2-2)，所述导正结构(2-2)与所述钩体根部之间的夹角大小、以及所述导正结构(2-2)的弯曲程度应保证，在锁柱下落过程中对偏转的安全钩施加回正力，从而使所述安全钩及时归位。
4.如权利要求3所述汽车发动机罩盖锁的二级锁开启装置，其特征在于：
所述拉线总成(5)采用的是Y向布设方式。
5.如权利要求4所述汽车发动机罩盖锁的二级锁开启装置，其特征 在于：所述安全钩(2)通过安全钩铆钉(4)铆接于所述支撑架(1)
上。
6.如权利要求5所述汽车发动机罩盖锁的二级锁开启装置，其特征在于：
所述安全钩扭簧包括一个扭曲卷绕部以及两个挂钩端部，所述扭曲卷绕部套接于所述安全钩铆钉(4)上，其中一个挂钩端部固定于支撑架(1)上，另一个挂钩端部固定于安全钩(2)上。
7.如权利要求6所述汽车发动机罩盖锁的二级锁开启装置，其特征在于：
所述锁体部分的支撑架(1)以及所述开启机构的开启支架(6)上均设有用于固定所述拉线套管(5-1)两端拉线卡子(5-3)的拉线卡接结构(5-4)。
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