[实用新型]带刹车的万向轮有效
| 申请号: | 201420303453.7 | 申请日: | 2014-06-10 |
| 公开(公告)号: | CN203937437U | 公开(公告)日: | 2014-11-12 |
| 发明(设计)人: | 李思模 | 申请(专利权)人: | 李思模 |
| 主分类号: | B60B33/00 | 分类号: | B60B33/00 |
| 代理公司: | 泰州地益专利事务所 32108 | 代理人: | 王楚云 |
| 地址: | 225300 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 刹车 万向轮 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种万向轮,更确切的说是一种带刹车的万向轮。
背景技术
中国发明专利申请CN201210235421.3公开了一种结构简单,能够自锁保险,并且能够方便解除保险功能的带刹车的万向轮,包括托、支架、滚轮,托通过支架与滚轮连接,所述滚轮中心轴上设有星型锁齿,所述支架上铰接有刹车踏板,刹车踏板上设有锁凸块,所述锁凸块可以与滚轮的星型锁齿相配合,刹车踏板上设有定位凸块,所述支架上设有限位凸块,所述定位凸块与限位凸块位置相对应并可来回双向卡接配合,在来回双向卡接时的两个配合面中至少有一个为过渡斜面。但是这种万向轮的刹车部件上不包括一个固定的端部,使用时,脚易从刹车部件上滑落,脚感较差。
实用新型内容
本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题,从而提供一种刹车部包括一固定位置的端部,使用户的脚不易从刹车部上滑落,脚感较好,同时带有位置可调节的摩擦部,便于用户调节刹车灵敏度的带刹车的万向轮。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:
一种带刹车的万向轮,包括一连接架、一滚轮和一刹车部,所述的刹车部包括两个固定支撑板、一压板和一摩擦部;
所述的固定支撑板的下端与所述的连接架固定连接,所述的固定支撑板的下端与所述的压板的一端转动连接,所述的压板与所述的摩擦部相连接。
作为本实用新型较佳的实施例,所述的固定支撑板的下端设置有一连接孔和一防转突起,所述的连接孔与所述的滚轮的中心轴相互转动连接,所述的防转突起与所述的连接架的边沿相互贴合。
作为本实用新型较佳的实施例,所述的摩擦部与所述的压板通过螺纹连接。
作为本实用新型较佳的实施例,所述的摩擦部上设置有一耐磨片。
作为本实用新型较佳的实施例,所述的带刹车的万向轮还包括一踏板,所述的踏板与所述的连接架的中部相连接,所述的踏板上设置有一压杆,所述的压杆布置在所述的压板的上方。
本实用新型的带刹车的万向轮的优点是:刹车部包括一固定位置的端部,使用户的脚不易从刹车部上滑落,脚感较好,同时带有位置可调节的摩擦部,便于用户调节刹车灵敏度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的带刹车的万向轮的立体结构示意图;
图2为图1中的带刹车的万向轮的另一视角的立体结构示意图;
图3为图3中的刹车部的立体结构示意图;
图4为图3中的刹车部的主视图;
其中:
1、连接架;2、滚轮;3、刹车部;
31、固定支撑板;311、连接孔;312、防转突起;
32、压板;
33、摩擦部;331、耐磨片;
34、踏板;341、压杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
本实用新型的带刹车的万向轮的优点是:刹车部包括一固定位置的端部,使用户的脚不易从刹车部上滑落,脚感较好,同时带有位置可调节的摩擦部,便于用户调节刹车灵敏度。
如图1、图2所示,一种带刹车的万向轮,包括一连接架1、一滚轮2和一刹车部3,该刹车部3包括两个固定支撑板31、一压板32和一摩擦部33;设置该固定支撑板31使该刹车部3包括一个固定的端部,防止用户的脚与该刹车部3上滑落,提高用户的舒适度。
如图2、图3、图4所示,该固定支撑板31的下端与该连接架1固定连接,该固定支撑板31的下端与该压板32的一端转动连接,该压板32与该摩擦部33相连接。
如图1、图2、图3、图4所示,该固定支撑板31的下端设置有一连接孔311和一防转突起312,该连接孔311与该滚轮2的中心轴相互转动连接,该防转突起312与该连接架1的边沿相互贴合,该防转突起312能够防止该固定支撑板31与该连接架1发生相对转动,这种结构的生产成本较低。
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