[实用新型]一种汽车车顶横杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车车顶横杆。

背景技术

现有技术下的用于汽车车顶的行李架还存在着诸多缺陷和不足，很多横杆不能直接安装在车顶，需要借助纵杆或其他类似的构件才行，又如已授权的公告号为CN203511493U的中国专利，虽然有很好的防盗和相对使用安全的性能，但其结构复杂，制造、安装、维修不方便，特别是它的钩爪是固定焊接，且横杆的两端需额外加设堵塞，不美观且容易脱落。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车车顶横杆。

为了实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车车顶横杆，包括横杆杆体、支撑脚、钩爪扣紧件，支撑脚和钩爪扣紧件分别设置在横杆杆体的两端，所述横杆杆体两端通过弯头连接装置连接有支撑脚和钩爪扣紧件。

进一步说，所述弯头连接装置的一端固定连接在横杆杆体的端部，弯头连接装置的另一端内弯侧连接有支撑脚。

进一步说，所述的支撑脚为长条形，且一面为上凸的曲面，另一面上套接有护套，位于支撑脚上凸曲面的中部设有与弯头连接装置的内弯侧面相适配的开槽，开槽底部由平面和凸起的圆柱面组成，在凸起的圆柱面中部沿圆周方向开设有条形通孔，所述支撑脚通过条形通孔与弯头连接装置上的连接螺钉相连。

进一步说，所述钩爪扣紧件由钩爪和与钩爪相扣接的锁紧带组成，锁紧带的一端设置有卡扣，卡扣通过钩爪上开设的连接通孔扣接，锁紧带的带体上设置有卡齿，锁紧带的另一端插接在弯头连接装置内部，并通过卡齿与弯头连接装置内部设置的调节卡扣卡接或脱开。

进一步说，所述弯头连接装置的外弯侧面由一翻盖组成，翻盖的一端铰接在弯头连接装置的另一端，翻盖的另一端通过锁芯连接在弯头连接装置的一端。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一汽车车顶横杆适合不同的车型使用，且直接安装在车顶上，不需其他的辅助构件，其结构简单，没有多余的堵塞结构，整体呈流线型，简洁美观，安装方便，钩爪可根据相应的车型进行选择安装，维护方便，且具有防盗性。

附图说明

图1为本实用新型的安装示意图；

图2为本实用新型的弯头连接装置结构示意图；

图3为本实用新型的支撑脚结构示意图；

图4为本实用新型的钩爪扣紧件结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的解释说明，如图1-图4所示的一种汽车车顶横杆，包括横杆杆体1、支撑脚2、钩爪扣紧件3，支撑脚2和钩爪扣紧件3分别设置在横杆杆体1的两端，所述横杆杆体1两端通过弯头连接装置4连接有支撑脚2和钩爪扣紧件3。

优选的，所述弯头连接装置4的一端是通过铆钉或螺栓固定连接在横杆杆体1的端部，弯头连接装置4的另一端内弯侧连接有支撑脚2，所述的支撑脚2为长条形，且一面为上凸的曲面，另一面上套接有护套5，位于支撑脚2上凸曲面的中部设有与弯头连接装置4的内弯侧面相适配的开槽6，开槽6底部由平面和凸起的圆柱面组成，在凸起的圆柱面中部沿圆周方向开设有条形通孔7，所述支撑脚2通过条形通孔7与弯头连接装置4上的连接螺钉相连。

优选的，所述钩爪扣紧件3由钩爪8和与钩爪8相扣接的锁紧带9组成，锁紧带9的一端设置有卡扣，卡扣通过钩爪8上开设的连接通孔扣接，锁紧带9的带体上设置有卡齿10，钩爪8内侧折弯处附着有缓冲软垫，锁紧带9的另一端插接在弯头连接装置4内部，并通过卡齿10与弯头连接装置4内部设置的调节卡扣卡接或脱开。

优选的，所述弯头连接装置4的外弯侧面由一翻盖组成，翻盖的一端铰接在弯头连接装置4的另一端，翻盖的另一端通过锁芯(现有技术下具有)连接在弯头连接装置4的一端。