[实用新型]线束测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种线束测试装置。

背景技术

为了让一辆现代汽车能够行驶起来，汽车上安装有大量的传递电信号的电线。一条或多条电线形成的组合，称为线束。这些线束延伸至汽车的各个角落。一条线束通常由金属导电体及塑料包皮组成。由于线束本身组成的特性，并不利于过分弯曲和扭曲。特别是当线束跨接在车门与车身之间，其跨接部分又必须随车门反复开、关而伸缩。这个时候，就需要我们对设置在车体弯曲、扭曲以及车门等地方需要反复伸缩的部位进行测试，是否满足对于耐久性的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种线束测试装置，以解决现有技术中测试线束耐久性需求的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案提出一种线束测试装置，包括活动板和固定板，所述活动板一端可旋转固定在固定板上，所述活动板上设置有第一线束固定部，所述固定板上设置有第二线束固定部，所述活动板上设置有活动端，所述活动端连接有动力部。

其中，所述动力部为双向气缸，所述双向气缸一端固定，另一端与活动板活动端连接。

其中，所述第一线束固定部设置有第一滑槽，所述第二线束固定部设置有第二滑槽，被测线束穿设于第一滑槽和第二滑槽内。

其中，所述固定部远离活动板旋转固定一端设置有接近传感器。

其中，还包括测试计算机，所述测试计算机与被测线束和接近传感器电信号连接，用于检测线束通断状态和通过接近传感器计算测试次数。

其中，所述测试计算机采用I/O板卡控制和采集信号。

其中，所述活动板和固定板通过转轴连接。

本实用新型技术方案具有如下有益效果：

上述方案，通过设置活动板和固定板，所述活动板一端可旋转固定在固定板上，所述活动板上设置有第一线束固定部，所述固定板上设置有第二线束固定部，所述活动板上设置有活动端，所述活动端连接有动力部，通过以上装置可实现线束的耐久性测试。

附图说明

图1为本实用新型线束测试装置示意图。

[主要元件符号说明]

10：固定机构；

20：动力部；

21、22、双向气缸一端；

30：活动板；

31：活动端；

32：第一线固定部；

33：活动板一端；

40：固定板；

41：固定片

42：固定片

43：固定板一端；

44：第二线束固定部；

50：被测线束；

36、46：被测线束的两端；

60：接近传感器。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图1所示，本实用新型实施例提供了一种线束测试装置，包括活动板30和固定板40，所述活动板一端33与固定板一端43可旋转固定在一起，所述活动板30上设置有第一线束固定部32，所述固定板40上设置有第二线束固定部44，所述活动板30上设置有活动端31，所述活动端31连接有动力部20；所述固定板40通过固定片41、42与试验环境固定连接。

进一步的，所述动力部20为双向气缸，所述双向气缸一端21固定，另一端22与活动板活动端31连接。所述双向气缸一端21与固定机构10可转动连接于墙体等固定物体上。

进一步的，所述第一线束固定部32设置有第一滑槽，所述第二线束固定部44设置有第二滑槽，被测线束的两端36、46穿设于第一滑槽和第二滑槽内。当活动板30相对固定板40运动时，所述被测线束50可以在第一滑槽和第二滑槽内滑动。但是这种滑动不是完全的，由于摩擦造成主要为形变、弯曲、扭曲。

进一步的，所述固定板40远离活动板30旋转固定一端设置有接近传感器60。接近传感器60在活动板靠近固定板40达到一定程度后感应，并输出电信号。

进一步的，所述线束测试装置还包括测试计算机，所述测试计算机与被测线束和接近传感器电信号连接，用于检测线束通断状态和通过接近传感器计算测试次数。

进一步的，所述测试计算机采用I/O板卡控制和采集信号。I/O板卡输出端控制电磁阀进而控制气缸工作，由输入端采集电线通断信号进行监视，因板卡本身隔离效果好，故系统稳定。