[实用新型]利用引擎废气参数控制除碳效果的装置

说明书

技术领域

本实用新型是有关一种利用引擎废气参数除碳的装置，尤指一种包括气体分析单元、数据转换单元、流量控制单元、CPU控制电路及电力单元，借所设计的气体分析单元收集分析汽车废气的二氧化碳、碳化合物、总氮氧化合物、氧气及总排气流量等数据参数，调整除碳气体的流量，使其除碳的效能达到优化的除碳效果装置的设计。 

背景技术

按，目前市场上现有的除碳系统主要有以下三种方法： 

(1)使用特制清洗剂，倒入引擎气缸内，浸泡一段时间后再将污垢及清洗剂一并吸出，气缸可以明显看到光亮的金属的表面，相对的也将原本用来润滑气缸的机油也一并去除掉，因此在完成引擎除碳后，重新发动引擎时，会对气缸及活塞产生一定程度的损害。 

(2)水解氢氧除碳机，利用水解KOH电解液产生氢、氧气体通过引擎真空进气口导入气缸，借由氢气燃烧去除引擎中的积碳，但此种方法会有因引擎转速突然改变，导致引擎真空度突然增加而将电解液吸入引擎内发生爆缸的危险的可能，且水解所产生的氢量并未确认是有足够的氢量参与燃烧反应，因此未能确认是否真有达到预期的清洁效能，而且电解过程本身就是一项非常耗电能的工序。 

(3)氢离子引擎除碳机，经由过滤的空气通过离子交换膜，产生氢离子经由引擎真空进口端导入进行除碳，此方法虽较方法2安全但与方法1有着相同疑虑，就是产生的氢量是否足够完成其除碳的效能仍无法得到验证。 

实用新型内容

本实用新型是一种利用引擎废气参数控制除碳效果的装置，包括气体分析单元、数据转换单元、流量控制单元、CPU控制电路及电力单元，借所设计的气体分析单元收集分析汽车废气的二氧化碳、碳化合物、总氮氧化合物、氧气及总排气流量等数据参数，在除碳的过程中进行监测，调整除碳气体的流量，使其除碳的效能达到优化。 

本实用新型的主要目的是借所设计的废气参数除碳系统，是以汽车引擎参数二氧化碳、碳化合物、总氮氧化合物、氧气及总排气流量等参数，在除碳的过程中进行监测，调整除碳气体的流量，使其除碳的效能达到优化。 

本实用新型提供的利用引擎废气参数控制除碳效果的装置，其主要包括气体分析单元、数据转换单元、流量控制单元、CPU控制电路，其中： 

该气体分析单元包括一空气泵、气体分析模块及冷凝器，数据转换单元包括一组第一数据转换器及第二数据转换器，其中该空气泵连接有一可插入汽车排气管的第一进气管，在该空气泵连接通往该气体分析模块间的管道上，设有一冷凝器，该气体分析模块与该第二数据转换器的信号相连接，该第二数据转换器同时与该CPU控制电路的信号相连接，该流量控制单元连接有一供除碳气体输入的第二进气管及一供除碳气体输出的出气管，该流量控制单元与该第一数据转换器信号连接，该第一数据转换器同时与该CPU控制电路信号连接； 

当进行引擎燃烧室积碳清除作业时，借该空气泵以该第一进气管由汽车排气管抽取所排出的引擎废气，引擎废气将先经由该冷凝器进行冷却，使经过的引擎废气中的水分被冷却凝结成水，除水后的引擎废气继续进入该气体分析模块，该气体分析模块对通过的引擎废气进行检测，并得到引擎废气中二氧化碳的实时含量值，经由该第二数据转换器将所得到的二氧化碳的实时含量值传送至该CPU控制电路，当所得到的二氧化碳的实时含量值超过预 设的正常值时，该CPU控制电路传送控制信号给该第一数据转换器，该流量控制单元使除碳气体开始导入引擎燃烧室，该气体分析模块则持续对经过的引擎废气进行检测，以得到引擎废气中的二氧化碳的实时含量值，当引擎废气中二氧化碳的实时含量值达到所设定的稳定值时，该CPU控制电路则将再通过该第一数据转换器传送控制信号给该流量控制单元控制自动停止供给除碳气体，待引擎废气数据回到预设的正常数值时，该CPU控制电路使整个装置自动停止，进而达到节省除碳气体及达最佳除碳效能。 

其中，还包括一壳架，该气体分析单元、该数据转换单元、该流量控制单元及该CPU控制电路设于该壳架内。 

其中，还包括有一显示屏幕，以将各种数据显示于该显示屏幕，以使操作人员了解整个清洗过程。 

其中，还包括有一电力单元，以提供该气体分析单元、该数据转换单元、该流量控制单元及该CPU控制电路的电力。 

其中，该气体分析单元包括一风扇，以将分析后的引擎废气排出。 

其中，该气体分析单元除对二氧化碳监测分析，亦可对碳氢化合物、总氮氧化合物、氧气及总排气流量参数进行监测分析。 

其中，该冷凝器设有一集水器，引擎废气中被冷凝分离出的水则收集于该集水器，并可自动排水。