[实用新型]一种汽车行李箱盖锁内开启装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是指一种汽车行李箱盖锁内开启装置。

背景技术

现有技术的汽车行李箱盖锁通常采用电控开启，当汽车浸泡在低洼处的雨水中时，汽车电控系统失效，并且汽车外部水压很高，因此不能顺利开启车门逃生。行李箱盖处于汽车相对较高的位置，通过从行李箱内部开启行李箱盖离开汽车，从而增加了车辆入水后驾乘人员离开汽车的途径。现有技术的汽车的行李箱盖锁内开启结构一般为拉线与手柄相配合的开启机构，由于拉线式开启方式需有抠出拉手，拉动拉线开启行李箱盖锁。因此在紧急情况下，增加了开启行李箱盖的时间，并且需要一定的开启空间，从美观等方面考虑，如图1所示，一般将现有技术的行李箱盖锁内开启结构02做的比较小，另一方面将行李箱盖锁内开启结构02布置在行李箱盖内板01上靠近车身侧围的边缘，避免影响外观。在开启行李箱盖时，需要将行李箱盖锁内开启结构02从其安装位置中取出，然后拉动行李箱锁内开启结构02的拉线打开行李箱盖。但是在紧急情况下，由于行李箱盖锁内开启结构02布置的相对比较隐蔽，对车内驾乘人员操作的方便性上造成一定的不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车行李箱盖锁内开启装置，通过扳动行李箱盖锁内开启手柄开启行李箱盖，减小人手开启时的操作空间，根据车内驾乘人员在紧急情况下操作的方便性，将其布置于行李箱盖锁体上方，通过结构设计减小对行李箱盖外观的影响。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种汽车行李箱盖锁内开启装置，包括底座，所述行李箱盖锁内开启装置通过其底座固定在行李箱盖内板上，并位于行李箱盖锁体上方。

所述的汽车行李箱盖锁内开启装置，还包括：与所述底座轴接的旋转轴；

与所述旋转轴的一端固定连接的行李箱盖锁内开启手柄；

与所述旋转轴的另一端固定连接的行李箱盖锁拉绳。

所述的汽车行李箱盖锁内开启装置，还包括：回位弹簧，一端与所述底座相连接，另一端与所述行李箱盖锁内开启手柄相连接。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，通过扳动行李箱盖锁内开启手柄带动行李箱盖锁拉线开启行李箱盖，开启行李箱盖之后，松开行李箱盖锁内开启手柄，行李箱盖锁内开启装置在回位弹簧的作用力下，使得行李箱盖锁内开启手柄自动恢复到初始位置，可以消除传统的行李箱盖锁内开启装置手动安装回位的操作，并且减小驾乘人员在紧急情况下开启行李箱盖的时间，降低驾乘人员从行李箱脱离的障碍，为驾乘人员逃离汽车争取了时间。

附图说明

图1为现有技术中行李箱盖锁内开启结构与行李箱内板的位置关系示意图；

图2为本实用新型实施例中行李箱盖锁内开启装置与行李箱内板的位置关系示意图；

图3为本实用新型实施例中行李箱盖锁内开启装置的结构示意图；

图4为本实用新型实施例中行李箱盖锁内开启装置的内部结构示意图；

图5为本实用新型实施例中行李箱盖锁内开启装置的自动回位结构示意图；

图6为本实用新型实施例中行李箱盖锁内开启装置的自动回位结构局部放大示意图。

[主要元件符号说明]

01、行李箱盖内板；

02、行李箱盖锁内开启结构；

03、行李箱盖锁内开启装置；

04、底座；

05、旋转轴；

06、行李箱盖锁内开启手柄；

07、回位弹簧；

08、行李箱盖锁拉绳。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型针对现有的汽车行李箱盖锁内开启结构，开启不便的问题，提供一种汽车行李箱盖锁内开启装置。

如图2所示，本实用新型实施例汽车行李箱盖锁内开启装置，所述行李箱盖锁内开启装置03设置在行李箱盖内板01上，位于行李箱盖锁体上方。

本实施例的行李箱盖锁内开启装置布置在行李箱盖锁体上方，操作方便，在紧急情况下可以及时打开行李箱盖。

进一步地，如图2-6所示，该汽车行李箱盖锁内开启装置包括：底座04，用于将所述行李箱盖锁内开启装置03固定在所述行李箱盖内板01上。

进一步地，该汽车行李箱盖锁内开启装置，还包括：与所述底座04轴接的旋转轴05；

与所述旋转轴05的一端固定连接的行李箱盖锁内开启手柄06；

与所述旋转轴05的另一端固定连接的行李箱盖锁拉绳08。