[实用新型]电子拨链系统的手柄机构有效
| 申请号: | 201420290377.0 | 申请日: | 2014-06-04 |
| 公开(公告)号: | CN203888973U | 公开(公告)日: | 2014-10-22 |
| 发明(设计)人: | 袁明 | 申请(专利权)人: | 兰溪轮峰车料有限公司 |
| 主分类号: | B62K23/02 | 分类号: | B62K23/02 |
| 代理公司: | 杭州之江专利事务所(普通合伙) 33216 | 代理人: | 朱枫 |
| 地址: | 321100 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电子 系统 手柄 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及手柄,特别涉及自行车的手柄。
背景技术
目前的变速自行车的手柄机构都是手动的,调节变速时力量大、手指波动行程长,同时调节档位不是很准确,容易分散骑行者的注意力产生错误操作,不利于骑行加速及骑行安全。
发明内容
本发明创造要解决的技术问题是提供一种可以用电子控制的自行车手柄机构。
本发明创造的具体技术方案是:电子拨链系统的手柄机构,包括按键复位弹簧、按键转轴、把手转轴、刹车复位弹簧、按键载力弹簧、按键保护壳、刹车拨杆、出线孔、橡胶套、缓冲橡胶垫、柄体、电线,所述的按键保护壳安装在刹车拨杆上,按键保护壳中间装有按键转轴,按键保护壳内装有按键复位弹簧和按键载力弹簧,刹车拨杆与柄体由把手转轴联接,柄体内设有刹车复位弹簧以及出线孔,电线一头装在按键保护壳内,另一头延着按键保护壳的内槽进入柄体内,穿过刹车复位弹簧穿过到出线孔,联接到系统其它机构,柄体外套有橡胶套,橡胶套与刹车拨杆的交界处装有缓冲橡胶垫,按键保护壳的表面刻有花纹。按键载力弹簧的弹力为按键复位弹簧的3-8倍。
用户通过按按键保护壳时使按键保护壳绕按键转轴运动,达到压缩按键载力弹簧的目的,当按键载力弹簧受力一定时会有反作用力作用于电路板上的电子开关,迫使电子开关内部弹簧片屈服,触发开关时会形成明显二次手感。从而将力传唤成电信号。从而实现控制整个变速系统的目的。按键保护壳具有保护内部电路系统与弹簧传力结构的作用,电路板被橡胶垫密封保护,起到防水作用。且采用一体式按键,使用时永远不会发生加减档同事按的情况,触摸位置单边雕刻的花纹,为用户提供了不同的触感。
本发明创造的优点是手感轻盈操作简单、方便,更加安全。
附图说明
图1:本发明创造结构示意图。
图2:本发明创造工作原理图。
具体实施方式
结合附图描述本发明创造的一种实施例。
电子拨链系统的手柄机构,包括按键复位弹簧1、按键转轴2、把手转轴3、刹车复位弹簧4、按键载力弹簧5、按键保护壳6、刹车拨杆7、出线孔8、橡胶套9、缓冲橡胶垫10、柄体11、电线12,所述的按键保护壳6安装在刹车拨杆7上,按键保护壳6中间装有按键转轴2,按键保护壳6内装有按键复位弹簧1和按键载力弹簧5,刹车拨杆7与柄体11由把手转轴3联接,柄体11内设有刹车复位弹簧4以及出线孔8,电线12一头装在按键保护壳6内,另一头延着按键保护壳6的内槽进入柄体11内,穿过刹车复位弹簧4穿过到出线孔8,联接到其它机构,柄体11外套有橡胶套9,橡胶套9与刹车拨杆7的交界处装有缓冲橡胶垫10,按键保护壳6的表面刻有花纹。按键载力弹簧5的弹力为按键复位弹簧1的3-8倍。按键复位弹簧1提供按键复位力量,按键载力弹簧5提供触发电子开关的力量。
用户通过按按键保护壳6时使按键保护壳6绕按键转轴2运动,达到压缩按键载力弹簧5和按键复位弹簧1的目的,当按键载力弹簧5受力一定时会有反作用力作用于电路板上的电子开关,从而将力传唤成电信号,实现控制整个变速系统的目的。当按键保护壳6失去外力作用,按键复弹簧1因为外力作用而产生一个反作用力,迫使按键保护壳6复位,达到平衡状态。从而完成一次控制;按键方式采用一体式按键,让同时触摸加减挡开关成为一个不可能发生事件,为用户提供绝对的安全保障。单边雕刻的花纹,为用户提供了不同的触感。
本发明创造的优点是操作简单、方便,更加安全。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于兰溪轮峰车料有限公司,未经兰溪轮峰车料有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201420290377.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种电动三轮车车斗
- 下一篇:铝压铸车身伞齿传动便携式电动自行车





