[实用新型]一种具有水泵芯的砂芯模组

说明书

技术领域

本实用新型涉及铸造领域，尤其是制造汽车发动机缸体所用的砂芯模组。

背景技术

汽车发动机缸体是典型的复杂薄壁铸铁件，目前广泛采用通过砂芯模组的铸造进行批量生产。由于目前汽车发动机缸体的多样化发展，对于缸体中水泵尺寸的要求也越来越多样化，以目前的砂芯模组进行铸造，需要专门设置水泵芯加入到砂芯模组中。

如图1所示，为现有技术中一种水泵芯，包括上部分结构较复杂的主芯体1’及连接于主芯体1’下部的基座2’，该基座2’向下延伸有定位块3’，而该水泵芯组装于基础芯(未图示)上时，定位块3’插入基础芯上设置的定位孔内以使水泵芯定位。但是生产中发现由于主芯体1’结构复杂造成主芯体较重的情况下，该水泵芯安装于基础芯上后的整体重心不稳而易造成水泵芯相对基础芯晃动而不易组装，需要另外使用组芯工具进行辅助组芯，造成成本升高而生产效率降低。

故，需要一种新的技术方案以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种组装便捷并且定位精度较高的具有水泵芯的砂芯模组。

为实现上述实用新型目的，本实用新型具有水泵芯的砂芯模组可采用如下技术方案：

一种具有水泵芯的砂芯模组，包括基础芯、组装于基础芯上的水泵芯以及同样组装于基础芯上的水套芯，所述水泵芯包括主体芯及自主体芯延伸出的定位块，基础芯上设有收容定位块的定位孔；所述主体芯的外侧面设有台阶及自台阶贴着外侧面延伸出的截面为梯形的卡块；所述基础芯设有侧壁，所述侧壁的内表面上设有与卡块配合的燕尾槽，该燕尾槽向上贯穿侧壁的上表面；所述水套芯的两侧设有插设于基础芯上的插块，其中靠近水泵芯的插块的外表面凹内设有定位槽，所述水泵芯的主体芯凸设有与定位槽配合的凸块。

与背景技术相比，本实用新型具有水泵芯的砂芯模组通过对基础芯、水泵芯、水套芯的结构改良形成水泵芯与基础芯以及水套芯之间多个自由度上的定位关系，以避免由于水泵芯重心不稳导致的晃动现象，能够使整体组装的精度提高，并且组装过程简便快捷，不需要另外使用组芯工具协助，有利于降低成本并提高效率。

附图说明

图1是现有技术中一种水泵芯的结构示意图。

图2是本实用新型具有水泵芯的砂芯模组中基础芯及水套芯组装后的立体图。

图3是本实用新型具有水泵芯的砂芯模组中水泵芯的立体图。

图4是本实用新型具有水泵芯的砂芯模组组装后的整体立体图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

请参阅图2至图4所示，本实用新型公开的一种具有水泵芯的砂芯模组，包括基础芯1、组装于基础芯1上的水泵芯2以及同样组装于基础芯1上的水套芯3。所述水泵芯2包括主体芯21及自主体芯21延伸出的定位块22，所述主体芯21的外侧面设有台阶23及自台阶23贴着外侧面延伸出的截面为梯形的卡块24。基础芯1上设有收容定位块22的定位孔11，并且基础芯1设有侧壁12，所述侧壁12的内表面上设有与卡块24配合的燕尾槽13。该燕尾槽13向上贯穿侧壁12的上表面。所述水泵芯2与基础芯1配合时，水泵芯2上的梯形的卡块24以及定位块22均自同一方向插入对应配合的燕尾槽13及定位孔11从而形成组装。此时在定位块22与定位孔11定位的基础上，卡块24与燕尾槽13自侧面同样进行定位并且能够防止水泵芯2横向上产生晃动，并且由于燕尾槽13容易控制精度，故能够使整个组装结构的精度提高。另外的，所述水套芯3的两侧设有插设于基础芯1上的插块31，其中靠近水泵芯2的插块31的外表面凹内设有定位槽32，所述水泵芯2的主体芯21凸设有与定位槽32配合的凸块25，这样进一步的在水泵芯2与基础芯1配合的基础上从另一自由度通过水泵芯2与水套芯3之间的互相定位进一步提高了配合精度，并且定位槽32与凸块25的配合能够减轻燕尾槽13的受力。

组装时，由于如前所述卡块24以及定位块22均自同一方向插入对应配合的燕尾槽13及定位孔11，从而组装较方便，组装后主体芯的台阶23与基础芯的侧壁12上表面贴合形成稳定的相对位置关系。

本实用新型具有水泵芯的砂芯模组通过对基础芯1、水泵芯2、水套芯3的结构改良形成水泵芯2与基础1芯以及水套芯3之间多个自由度上的定位关系，以避免由于水泵芯重心不稳导致的晃动现象，能够使整体组装的精度提高，并且组装过程简便快捷，不需要另外使用组芯工具协助，有利于降低成本并提高效率。