[实用新型]电动车碟式刹车装置的改良结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车碟式刹车装置，具体为电动车碟式刹车装置的改良结构。

背景技术

蝶式刹车装置因其动作灵敏、散热良好、不必调整刹车间隙、便于保养的特点，已被广泛应用到电动车中，可有效提升电动车的机动性能。但在现有电动车中，蝶式刹车装置的刹车碟是与轮毂一体成型的，这样的结构设置使得当对车轮进行维护时必须同时要拆除掉蝶式刹车装置，不仅拆卸麻烦且费时费力，给车轮的养护带来很大的麻烦。同时轮毂与刹车碟的一体设置，也严重影响了两者的使用寿命，一旦其中一个损坏就要全部换掉，造成很大的浪费。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型设计了一种电动车碟式刹车装置的改良结构，其蝶式刹车装置中的刹车碟与轮毂分体设置，在车轮的拆卸过程中不会涉及刹车装置，可极大地提升车轮养护维修的便捷性，并可有效延长刹车碟与轮毂的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电动车碟式刹车装置的改良结构，包括刹车蹄和刹车碟，其特征在于：所述刹车碟与电动车轮毂分体设置，刹车碟通过一衬套与轮毂固连在一起。

进一步的，上述衬套外侧设有连接凸台与轮毂中心的安装槽配合连接。

进一步的，上述轮毂通过若干个螺栓与连接凸台面连接。

进一步的，上述刹车碟通过若干个螺栓与衬套的内端面连接。

本实用新型的刹车碟与轮毂采用分体结构，两者通过中间设置的衬套有效间隔并固连在一起，在轮毂的拆卸过程中只需将轮毂与衬套之间的连接解除即可，不会涉及到刹车碟的拆卸，可极大地提升车轮养护维修的方便性。

此外，以上刹车碟与轮毂的分体结构设置，不会因其中一个损坏就全部更换，可有效延长两者的使用寿命，并在一定程度上减少不必要的浪费。

附图说明

图1、本实用新型的平面结构剖视图。

具体实施方式

如图1所示，一种电动车碟式刹车装置的改良结构，包括刹车蹄1和刹车碟2，所述刹车碟2与电动车轮毂3分体设置，刹车碟2通过一衬套4与轮毂3固连在一起。

在此，衬套4外侧设有连接凸台41与轮毂3中心的安装槽31配合连接，该结构可有效提升两者的连接接触面而增强两者的连接强度。整个轮毂3通过若干个螺栓32与连接凸台41端面固连在一起。

所述刹车碟2通过若干个螺栓21与衬套4的内端面连接。

以上刹车碟2与轮毂3采用分体结构，两者通过中间设置的衬套4有效间隔并固连在一起，在轮毂3的拆卸过程中只需将轮毂3与衬套4之间的螺栓32连接解除即可，不会涉及到刹车碟2的拆卸，可极大地提升车轮养护维修的方便性。

此外，以上刹车碟2与轮毂3的分体结构设置，不会因其中一个损坏就全部更换，可有效延长两者的使用寿命，并在一定程度上减少不必要的浪费。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施方式，并非对实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术原理对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化或修饰，仍属于本实用新型技术方案的范围内。