[实用新型]密封圈模拟试验试件

说明书

技术领域

本实用新型涉及航空发动机领域，特别地，涉及一种密封圈模拟试验试件。

背景技术

氟橡胶圈常用于高速摩擦的工作面上，一方面发挥密封作用，同时也起到减少磨损的作用。高速摩擦产生热，使氟橡胶圈在工作状态下出现融化、挥发。在较高温度的工作界面上融化后的氟橡胶会对钛合金形成腐蚀，为了解其腐蚀机理，防止生产过程中氟橡胶对钛合金工件发生腐蚀导致工件稳定性降低的出现，需要对融合后氟橡胶对钛合金工件的腐蚀情况进行研究，因而需要模拟发生融合后的工作条件。而现有技术中缺乏能模拟该工作环境的试验件。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种密封圈模拟试验试件，以解决现有技术中缺乏密封圈模拟试验试件的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种密封圈模拟试验试件，包括套筒试样和芯轴，套筒试样包括套筒本体；套筒本体的第一端内壁设置第一螺纹口，套筒本体的第二端内壁设置第二螺纹口；芯轴的侧壁上开设用于安装试验密封条的多个通槽，芯轴收容于套筒本体内。

进一步地，套筒试样还包括至少两个通气孔，通气孔开设于第一螺纹口侧壁上，通气孔成对相对设置。

进一步地，套筒试样还包括套筒内腔，套筒内腔形成于套筒本体的中段内部，套筒内腔的底部靠近第一螺纹口形成封闭端；芯轴收容于套筒内腔中，芯轴的一端抵接与套筒内腔的封闭端。

进一步地，芯轴包括：芯轴本体、第一凸块和第二凸块，第一凸块沿芯轴本体轴向向外突出形成于芯轴本体的第一端顶面上；第二凸块沿芯轴本体轴向向外突出形成于芯轴本体的第二端顶面上。

进一步地，芯轴本体侧壁上开设多个第一密封凹槽和多个第二密封凹槽，第一密封凹槽沿芯轴本体径向向内延伸形成，并沿轴向贯通芯轴本体的两端；第二密封凹槽沿芯轴本体径向向内延伸形成，并沿轴向贯通芯轴本体的两端；多个试验密封条分别插设于第一密封凹槽和第二密封凹槽内。

进一步地，第一密封凹槽和第二密封凹槽彼此圆心角成90°。

进一步地，芯轴本体的第二端上开设多个芯轴通气孔，芯轴通气孔沿径向贯通芯轴本体的两相对侧壁。

进一步地，芯轴通气孔包括第一芯轴通气孔和第二芯轴通气孔，第一芯轴通气孔与第二芯轴通气孔成90°。

进一步地，第一芯轴通气孔和第二芯轴通气孔彼此靠近设置于芯轴本体的第二端。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的密封圈模拟试验试件，通过所提供试件模拟氟橡胶密封圈高温熔化后形成的腐蚀气氛，从而获得在腐蚀气氛下，钛合金试件受腐蚀情况，帮助确定钛合金工件破损发生的原因。该试件填补了密封圈模拟试验试件的空白。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例的套筒试样侧面剖视示意图；

图2是本实用新型优选实施例的芯轴局部剖视侧视示意图；以及

图3是本实用新型优选实施例的芯轴侧视剖视示意图。

图例说明：

100、套筒试样；110、第一螺纹口；111、通气孔；120、套筒本体；130、套筒内腔；140、第二螺纹口；200、芯轴；210、芯轴本体；220、第一凸块；211、第一密封凹槽；212、第二密封凹槽；213、第一芯轴通气孔；214、第二芯轴通气孔；230、第二凸块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

本实用新型通过的试件包括套筒试样100和芯轴200。

参见图1套筒试样100为内部中空的圆柱管状结构。套筒试样100为钛合金制成。套筒试样100包括第一螺纹口110、通气孔111、套筒本体120、套筒内腔130和第二螺纹口140。套筒试样100的第一端内壁上设置螺纹形成第一螺纹口110。第一螺纹口110的侧壁上相对开设两对通气孔111。第一螺纹口110底部封闭形成套筒本体120的底部。套筒本体120中空形成套筒内腔130。套筒本体120的顶部为敞口，与第二螺纹口140连通。第二螺纹口140设置于套筒试样100的第二端的内壁上。