[实用新型]一种动车车顶抗弯复合绝缘子有效
| 申请号: | 201420263024.1 | 申请日: | 2014-05-21 |
| 公开(公告)号: | CN203882738U | 公开(公告)日: | 2014-10-15 |
| 发明(设计)人: | 黎莎;刘广丹;王乐仁;沈晓清;刘江峰 | 申请(专利权)人: | 北京铁道工程机电技术研究所有限公司 |
| 主分类号: | H01B17/14 | 分类号: | H01B17/14;H01B17/50;H01B17/42 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 杨小伟;张海英 |
| 地址: | 100070 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 动车 车顶 复合 绝缘子 | ||
1.一种动车车顶抗弯复合绝缘子,包括支撑体,围绕所述支撑体侧壁设置有沿轴向方向并排排列的若干组伞裙,所述伞裙沿径向向外突出于所述支撑体侧壁,其特征在于,所述支撑体为高强玻璃纤维环氧树脂棒。
2.根据权利要求1所述的动车车顶抗弯复合绝缘子,其特征在于,所述伞裙位于伞套的外侧,所述伞裙与所述伞套为一体结构。
3.根据权利要求1所述的动车车顶抗弯复合绝缘子,其特征在于,所述伞裙由硅橡胶材料制成。
4.根据权利要求2所述的动车车顶抗弯复合绝缘子,其特征在于,所述支撑体的上端设置有用于连接导电杆的上金具,所述上金具通过压接设备压接在所述支撑体的上端。
5.根据权利要求4所述的动车车顶抗弯复合绝缘子,其特征在于,所述上金具由不锈钢304制成。
6.根据权利要求4所述的动车车顶抗弯复合绝缘子,其特征在于,所述支撑体的下端设置有用于将所述复合绝缘子安装在动车车顶上的下金具,所述下金具通过压接设备压接在所述支撑体的下端。
7.根据权利要求6所述的动车车顶抗弯复合绝缘子,其特征在于,所述下金具由不锈钢304制成。
8.根据权利要求1所述的动车车顶抗弯复合绝缘子,其特征在于,所述伞裙的数量为至少5组,位于上端的至少4个伞裙中的每个包括一个大伞和一个小伞,位于最下端的至少一组伞裙中的每个包括两个小伞。
9.根据权利要求1所述的动车车顶抗弯复合绝缘子,其特征在于,最上端伞裙的上端处设置有上金具,最下端伞裙的下端处设置有下金具,所述上金具和下金具之间的爬电距离为1085mm-1095mm,上金具和下金具之间的弧闪距离为245mm-255mm。
10.根据权利要求1所述的动车车顶抗弯复合绝缘子,其特征在于,所述伞裙上表面相对于支撑体径向截面的倾斜角为8.5度至9.5度,所述伞裙下表面相对于支撑体径向截面的倾斜角为-0.8度至-1.2度。
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