[实用新型]一种长寿命回复反射器有效
| 申请号: | 201420259339.9 | 申请日: | 2014-05-21 |
| 公开(公告)号: | CN203864853U | 公开(公告)日: | 2014-10-08 |
| 发明(设计)人: | 于鹤建;李桂正;何栩锋;吴小飞;孙建飞;彭志雄;李挺;周三级 | 申请(专利权)人: | 宁波永佳汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | B62J6/20 | 分类号: | B62J6/20;B60Q9/00 |
| 代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 林宝堂 |
| 地址: | 315450 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 寿命 回复 反射 | ||
技术领域
本实用新型涉及反光警示装置技术领域,尤其涉及一种长寿命回复反射器。
背景技术
回复反射器主要运用于自行车、摩托车、汽车的后灯侧灯及高速公路等交通安全警示标志,其主要原理是光线照射到回复反射器的反光片上,反光片的内侧设置很多三棱镜状的凸起阵列,光线经过三棱镜阵列的折射后返回,形成无源反光效果,从而对周围的行人、车辆等起到一个警示的作用,减小夜间车辆碰撞事故的发生。现在常见的回复反射器都是通过卡扣连接,卡扣都是与回复反射器一体成型的,回复反射器在安装、拆卸过程中,卡扣的卡脚都会受到弹性变形,因此卡扣的卡脚很容易损坏,卡扣的卡脚损坏后,卡扣报废,整个回复反射器无法连接,也会报废,从而导致使用寿命短。
中国专利授权公告号:CN203142863U,授权公告日2013年8月21日,公开了一种稳定型回复反射器,包括反光片和反光片固定板,反光片固定板的内侧面上分别设有左卡扣、中卡扣和右卡钩,右卡钩包括卡钩本体,卡钩本体的外端呈楔形,卡钩本体的内侧设有防脱钩。其不足之处是,该种结构中的左卡扣、中卡扣、右卡扣,在安装和拆卸的过程中卡扣的卡脚都会受到弹性变形,卡扣卡的越牢靠,拆装时受到的弹性变形越严重,拆装过程中卡脚很容易损坏,三个卡扣中只要其中任意一个卡脚损坏,那么整个回复反射器都会报废,使用寿命短。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术中的上述问题,提供了一种卡扣反复拆装都不会损坏,连接可靠,使用寿命长的回复反射器。
为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种长寿命回复反射器,包括反光片和反光片固定板,反光片固定板的两端设有连接槽,反光片的两端设有与连接槽适配的定位凸台,定位凸台与连接槽之间通过超声波焊接连接,所述的反光片固定板的内侧设有若干个卡扣,所述的卡扣包括连接杆和卡脚,连接杆的内端与反光片固定板垂直连接,所述的卡脚与连接杆的外端两侧对称铰接,卡脚的外端内侧设有耳片,两个耳片之间通过拉绳连接,拉绳穿过连接杆,卡脚的外端内侧与连接杆之间的拉绳外侧套设有压簧,卡脚的外端外侧设有卡口。
卡扣伸入卡扣连接孔内,卡脚受到卡扣连接孔的压力后向内转动,压簧压缩,直到卡脚外端外侧的卡口卡入卡扣连接孔内,当需要拔出卡扣时,卡脚向内转动后便于卡脚从卡扣连接孔内脱出,该种回复反射器上的卡扣在安装和拆卸过程中,卡脚不会受到弹性变形,不易损坏,使用寿命长,可反复多次安装、拆卸,压簧能保持卡口与卡扣连接孔边缘紧密配合,连接可靠。
作为优选,所述的连接杆上设有通孔,通孔内设有转动杆,转动杆的外端设有转动块,转动块上设有一字型或十字形的调节缺口,转动杆的内端设有锁紧螺栓,转动杆的中间设有进线孔,所述的拉绳穿过进线孔。可以通过螺丝刀转动转动杆,拉绳绕在转动杆上,从而调节拉绳的长度,从而控制卡脚外端之间的距离,可以根据卡扣连接孔的孔径调节卡脚的距离,通用性强。
作为优选,所述的连接杆的两侧设有压簧定位柱。压簧的一端通过耳片定位,另一端通过压簧定位柱定位,防止压簧倾斜、跑偏。
作为优选,所述的反光片固定板的内侧沿长度方向设有滑槽,滑槽的开口端两侧向内延伸形成两个平行的卡条,所述的滑槽内设有柱状滑块,所述的柱状滑块的底端两侧对称设有一组弧形限位凸台,所述的柱状滑块的直径小于卡条之间的距离,所述的两个限位凸台之间最大的距离大于滑槽的宽度,所述的柱状滑块的顶端设有螺柱,所述的连接杆的内端设有卡扣连接座,卡扣连接座的外端与螺柱连接,所述的卡扣连接座和连接杆为一体式结构,所述的卡扣连接座的外端还设有压环,压环的外径大于卡条之间的距离。卡扣与卡扣连接座与滑块之间通过螺柱连接,便于拆卸,滑块可以在滑槽内滑动,可以根据卡扣连接孔的位置移动滑块,从而调节卡扣的位置,通用性强。
因此,本实用新型具有卡扣反复拆装不易损坏,连接可靠,能与不同孔径的卡扣连接孔配合,使用寿命长的有益效果。同时,还能根据卡扣连接孔的位置调节卡扣位置,连接通用性强。
附图说明
图1为本实用新型的一种结构示意图。
图2为本实用新型中卡扣的结构示意图。
图3为图2中A-A处剖视图。
图4为柱状滑块与滑槽配合状态示意图。
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