[实用新型]汽车座椅

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种汽车座椅。

背景技术

随着社会经济的发展，汽车已经逐渐成为人们日常出行的交通工具。汽车座椅作为与乘坐者接触的部分，尤其对驾驶员非常重要。如图1所示，现有的汽车座椅包括有座垫骨架2、靠背骨架1。使用这种座椅，汽车驾驶员在驾驶过程中，脚部踩踏油门或刹车时，从脚部向臀部会产生一个向后的力，该力传递到驾驶员臀部后，并经臀部向驾驶员下腰部传递，直到驾驶员中腰部才传递到座椅靠背，这样，驾驶员下腰部会承受相对臀部的剪切力，时间久了驾驶员容易患上腰椎盘突出、腰肌劳损等症状。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种汽车座椅，以解决汽车驾驶员在驾驶过程中，脚部踩踏油门或刹车时，下腰部会承受相对臀部的剪切力的问题。

在本实用新型的实施例中提供了一种汽车座椅，包括：座垫骨架，靠背骨架，还包括有支撑骨架和连接机构；

支撑骨架用于支撑人体下腰部，减小或抵消驾驶员驾驶过程中下腰部承受的剪切力；

连接机构用于将支撑骨架与座垫骨架和/或靠背骨架连接。

优选的，支撑骨架与座垫骨架和/或靠背骨架通过铰链连接。

优选的，连接机构还包括伸缩杆；伸缩杆一端与支撑骨架连接，另一端与座垫骨架和/或靠背骨架连接。

优选的，连接机构还包括气缸；气缸与座垫骨架和/或靠背骨架连接，气缸的动力输出端与支撑骨架连接。

优选的，连接机构还包括气缸和伸缩杆；气缸与座垫骨架连接，气缸的动力输出端与支撑骨架连接；伸缩杆一端与支撑骨架连接，另一端与靠背骨架连接。

优选的，连接机构还包括升降器；升降器固定于靠背骨架上，升降器的输出端与支撑骨架连接。

优选的，连接机构还包括用于调节支撑骨架旋转的调节器；调节器与伸缩杆或气缸输出端连接，调节器的输出端与支撑骨架连接。

优选的，调节器为电机；电机固定于伸缩杆或气缸输出端，电机的电机轴与支撑骨架连接。

优选的，还包括与支撑骨架相匹配的防护套，防护套套接支撑骨架。

优选的，还包括，与座垫骨架相匹配的座垫，座垫与座垫骨架连接；

和/或，

与靠背相匹配的靠垫，靠垫与靠背骨架连接。

本实用新型上述实施例的汽车座椅，座垫骨架和/或靠背骨架上通过连接机构连接有支撑骨架，支撑骨架能支撑人体下腰部，这样汽车驾驶员在驾驶过程中，脚部踩踏油门或刹车时，从脚部向臀部产生的向后的力会被支撑骨架对人体下腰部的支撑力抵消，从而有效的保护了驾驶员的下腰部，防止其由于经常踩踏油门或刹车患上腰椎盘突出、腰肌劳损等症状。

附图说明

图1示出了现有技术的座椅结构示意图；

图2-图6示出了本实用新型实施例的座椅的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

如图2-图6所示，一种汽车座椅，包括：座垫骨架104，靠背骨架103，还包括有支撑骨架101和连接机构102；支撑骨架101用于支撑人体下腰部，减小或抵消驾驶员驾驶过程中下腰部承受的剪切力；其形状可以是圆柱体，圆盘状，最好是与人体在坐姿状态下臀部，髋骨，骶骨，尾骨部位相匹配的形状，此处对形状不做具体要求，只要能实现支撑人体下腰部的功能都可以。

连接机构102用于将支撑骨架101与座垫骨架104和/或靠背骨架103连接。连接机构102可以是圆管，圆管与支撑骨架101通过螺纹连接，当然也可以是与座垫骨架104通过螺纹连接；连接机构102还可以是铰链，支撑骨架101与座垫骨架104和/或靠背骨架103通过铰链连接，这样支撑骨架101与座垫骨架104和/或靠背骨架103可以在一定范围移动，使用较灵活；

连接机构102还可以是包括伸缩杆的结构；伸缩杆105一端与支撑骨架101连接，另一端与座垫骨架104或靠背骨架103连接，伸缩杆105也可以是多个，分别与座垫骨架104和靠背骨架103连接，连接方式可以是现有的方式，此处不做具体限定。这样可以通过调节伸缩杆105的长短来调节支撑骨架101与座垫骨架104和/或靠背骨架103的距离及角度，适应驾驶员的需求。具体的，伸缩杆105可以是螺纹伸缩杆，螺纹伸缩杆的两端分别与支撑骨架101与座垫骨架104和/或靠背骨架103连接，具体连接可以是通过螺栓与螺母配合连接，也可以是铆接等等此处不做具体限定。