[实用新型]一种具有密封结构的车用空调电机有效
| 申请号: | 201420248407.1 | 申请日: | 2014-05-15 |
| 公开(公告)号: | CN203896085U | 公开(公告)日: | 2014-10-22 |
| 发明(设计)人: | 李长江;郭元军;吴松涛 | 申请(专利权)人: | 上海酷风汽车部件有限公司;上海加冷松芝汽车空调股份有限公司 |
| 主分类号: | H02K5/10 | 分类号: | H02K5/10;H02K15/00 |
| 代理公司: | 上海翼胜专利商标事务所(普通合伙) 31218 | 代理人: | 翟羽;曾人泉 |
| 地址: | 201108 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具有 密封 结构 空调 电机 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车空调设计与制作技术领域,涉及汽车空调系统电机的设计,是一种具有密封结构的车用空调电机。
背景技术
汽车空调风机随着汽车在不同的环境下工作,需要经受不同的考验,尤其是工程类汽车,其工作环境更为复杂,有时甚至是恶劣,常常要在满是灰尘或是湿气很大的环境中工作。在这种情况下,对汽车空调电机的考验尤为巨大。目前的汽车空调用电机有通孔结构,但无密封垫,不能防尘防水。当汽车空调用电机经常在满是灰尘的环境下工作时,汽车空调电机内部就容易进灰,当进灰附着在转子上就会导致转子的转动不平衡,最终导致电机振动;当进灰附着在轴与轴承孔之间时会导致电机异响或者卡死;当进灰附着在刷盒内时会导致电刷卡死。同理,当水汽或者水进入汽车空调电机内部时,那些已进入汽车空调电机的灰尘或水泥灰遇到水就会凝固成较大的颗粒,其后果更为严重。
目前的汽车空调电机大部分是通过工装来完成定位装配的,该装配随零部件尺寸的差异而存在装配误差,这些装配误差会导致装配好的汽车空调电机尺寸和性能都存在差异,从而使汽车空调电机存在一定的质量隐患。
现有汽车空调电机的电刷是裸露在电机外部的,响音严重,客户对此的反响较大。实用型新内容
本实用新型的目的是要解决上述问题,提供一种具有密封结构的车用空调电机,它能增加汽车空调电机的防护等级,使其达到IP55的要求;减少汽车空调电机的质量问题,提高生产效率;降低汽车空调电机的电刷产生的噪音;使汽车空调电机的应用效果更好。
为实现上述目的,本实用新型采用了以下技术方案。
一种具有密封结构的车用空调电机,含有端盖分总成、刷板分总成、机壳分总成、螺栓组件和转子分总成;所述端盖分总成含有前盖、上滚珠轴承、上密封圈、后盖、下滚珠轴承、下密封圈;所述刷板分总成含有刷板、刷板支撑架、刷盒;所述机壳分总成含有磁瓦、磁瓦卡子、磁瓦固定架、机壳;其特征是,所述前盖和后盖下端各设有两个定位卡槽,所述刷板支撑架的下方设有支撑脚,所述磁瓦固定架的底端设有两个固定卡槽,所述机壳的上端口设有第一定位凸台,所述机壳的下端口设有第二定位凸台;所述磁瓦固定架通过其底端的固定卡槽与所述机壳上端口的第一定位凸台配合定位;所述刷板分总成设置在所述机壳的上端;所述刷板支撑架下方的支撑脚能将所述磁瓦轴向固定;在上述装配好的机壳分总成里设置所述转子分总成;所述前盖和所述后盖通过其下端的定位卡槽与所述机壳上端口的第一定位凸台和下端口的第二定位凸台定位装配,在所述前盖与所述机壳上端口之间垫有上密封圈,在所述后盖与所述机壳下端口之间垫有下密封圈;用所述螺栓组件将所述前盖和后盖与所述机壳锁紧。
进一步,在所述机壳的上端口设有四个第一定位凸台。
进一步,在所述机壳的下端口设有两个第二定位凸台。
进一步,在所述螺栓组件上设有螺栓和小橡胶圈,起到密封作用。
本实用新型一种具有密封结构的车用空调电机的积极效果是:
(1)通过将前盖、后盖和机壳设计为密封结构件并在部件结合处采用小橡胶圈进行密封,满足了电机防尘防水在结构上的要求,而且能减弱电刷产生的噪声,通过互定位限制,能自检部件是否装配到位;电刷完全被包裹在电机内部;提高了产品质量,降低了质量风险。
(2)车用空调电机装配简单,容易拆解维修,提高了生产和维护效率。
(3)本实用新型的车用空调电机防尘防水等级能达到IP55标准,减少了电机损坏频率,增加的电机使用寿命,从而给企业和社会带来更好的效益。
附图说明
图1为本实用新型一种具有密封结构的车用空调电机的结构示意图。
图2为图1结构的分解图。
图3为图2结构的进一步分解图。
图中的标号分别为:
1、端盖分总成; 11、前盖; 12、上滚珠轴承;
13、上密封圈; 14、后盖; 15、下滚珠轴承;
16、下密封圈; 17、定位卡槽; 2、刷板分总成;
21、刷板; 22、刷板支撑架; 23、刷盒;
24、支撑脚; 3、机壳分总成; 31、磁瓦;
32、磁瓦卡子; 33、磁瓦固定架; 34、机壳;
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