[实用新型]一种对安装在汽车上的扰流板进行刮擦耐久性试验的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆的零部件测试设备，尤其涉及一种对安装在汽车上的扰流板进行刮擦耐久性试验的装置。

背景技术

车辆扰流板能减少车辆行驶中、特别是高速行驶中的空气阻力。车辆的日常使用中，常会不经意地刮擦到扰流板，造成扰流板的损坏，甚至脱落，因此，在车辆研发和制造过程中，需要对车辆扰流板进行刮擦耐久的试验。

目前，传统的扰流板刮擦耐久性装置只能做零部件级的试验。传统测试装置包括固定安装扰流板的固定夹具、摩擦材料和驱动扰流板相对于摩擦材料往返运动的驱动部件，驱动部件带动扰流板在摩擦材料上往返运动，从而实现对扰流板的刮擦耐久性试验。即，摩擦材料是静止的，扰流板与固定夹具一起相对于摩擦材料做往返运动，仅仅实现了扰流板单一零部件的试验。

因此，有必要设计一种对安装在汽车上的扰流板进行刮擦耐久性试验的装置，可以对整车上的扰流板进行刮擦耐久试验，使测试条件尽可能地接近车辆实际使用情况，不仅能测试扰流板其本身刮擦的耐久性，还也测试了扰流板紧固件的耐久性，同时将汽车前舱下端其它零部件在试验中可能发生的干涉也考虑进来，更加准确地模拟客户真实的使用状况。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作方便、可对安装在汽车上的扰流板进行刮擦耐久性试验的装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的一种对安装在汽车上的扰流板进行刮擦耐久性试验的装置，包括矩形的底板和位于所述底板上的刮具总成，所述刮具总成包括沿所述底板长度方向滑动的水平移动组件和位于所述水平移动组件上的用于刮擦所述扰流板的刮板。

进一步，所述水平移动组件包括水平移动驱动机构、滑动板和两条滑动导轨，两条所述滑动导轨分别对应固定安装在所述底板沿长度方向的两侧，所述滑动板的两端分别安装在所述底板两侧的所述滑动导轨上，所述滑动板与所述水平移动驱动机构的输出端相连接，所述刮板位于所述滑动板上。

进一步，所述水平移动驱动机构是电缸，所述电缸的输出端与所述滑动板相连接。

进一步，所述刮具总成还包括用于调节所述刮板高度的升降调节组件，所述升降调节组件位于所述滑动板与所述刮板之间，所述升降调节组件包括两组四连杆机构、托板、安装板、固定台肩和螺杆，所述刮板固定安装在所述托板上，所述安装板固定连接在所述滑动板上，两组所述四连杆机构间隔分布在所述滑动板上；

每组所述四连杆机构包括第一中部连接杆、第二中部连接杆和两个相互平行且对称的菱形四连杆，每个菱形四连杆的四个铰接点按顺时针顺序依次为第一铰接点、第二铰接点、第三铰接点和第四铰接点，其中所述第一铰接点与所述托板相连接，所述第三铰接点与所述安装板相连接，两个所述第二铰接点通过所述第一中部连接杆相连接，两个所述第四铰接点通过的第二中部连杆相连接；

所述第一中部连接杆设有螺纹孔，所述第二中部连接杆设有通孔，所述螺杆穿过依次所述螺纹孔和所述通孔，所述螺杆与所述第一中部连接杆螺纹配合；

所述固定台肩环套在所述螺杆上并与所述螺杆固定连接，所述第一中部连接杆与所述螺杆相连处的外侧设有所述固定台肩，并且所述第二中部连接杆与所述螺杆相连处的内外两侧也均设有所述固定台肩。

进一步，还包括两组用于对汽车前轮限位的前轮阻挡总成，两组所述前轮阻挡总成相互对称地连接在所述底板沿长度方向的两侧，每组所述前轮阻挡总成包括挡块组件、挡块连接杆和连接杆固定组件，所述挡块组件包括用于止挡所述车轮前进的前挡块和用于止挡所述车轮后退的后挡块，所述前挡块和所述后挡块均设有与车轮配合的圆弧面，所述前挡块的圆弧面与所述后挡块的圆弧面相向设置且均与所述挡块连接杆相连接，所述连接杆固定组件一端与所述挡块连接杆相连接，另一端与所述底板相连接。

进一步，所述挡块连接杆上设有挡块连接杆槽型孔，所述前挡块和所述后挡块均通过连接螺栓穿过所述挡块连接杆槽型孔固定连接在所述挡块连接杆上。

进一步，所述连接杆固定组件包括直角板和连接板，所述直角板包括相互垂直连接的横板和竖板，所述横板上设有连接孔，所述连接板上设有连接板槽型孔，所述挡块连接杆与所述连接板相连，所述连接板通过连接螺栓穿过所述连接板槽型孔与所述横板相连，所述竖板固定连接在所述底板的侧壁上。

进一步，所述直角板还包括斜板，所述斜板的一端与所述竖板相连，另一端与所述横板相连。

进一步，所述底板上设有把手。

进一步，所述底板下设有滚轮。

采用上述技术方案，具有如下有益效果：