[实用新型]一种上料台车抗冲击装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钢卷上料台车技术设备领域，特别涉及一种上料台车抗冲击装置。

背景技术

随着现代科学技术的发展，对于金属板材的需求量超来超大，专业化的钢材加工企业逐渐增多，钢卷类薄板在使用前必须经过开卷工序，通过开卷机对钢卷进行开卷；由于钢卷重量大，开卷过程中的运送上料要通过上料台车来实现，而上料台车设置有V形升降台，用于承载钢卷，以便于将钢卷的轴心与开卷机的料筒芯对齐，通过上料台车的升降，将开卷机的料筒芯插入到钢卷内，从而实现将钢卷输送到开卷机上进行开卷作业。

现有技术中，实用新型专利CN203265447U，公开了一种上料台车，通过增加固定柱的数量，解决V形升降台的倾斜问题；其缺点是：由于钢卷本体的重量大，通过叉车或者吊车将钢卷放置到上料台车上的V形升降台上时，对上料台车会产生很大的舜间冲击作用力，单纯的增加固定柱无法减缓装料过程中的冲击作用，因此影响到上料台车的使用寿命，增加上料台车的故障率。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种上料台车抗冲击装置，针对现有技术的不足，作用在上料台车上的冲击力涉及到钢卷的直接作用力；由于钢卷重心偏移造成的不对称作用力，会对上料台车的液压顶杆头造成扭曲作用力；上料台车顶起过程中，液压上升作用于钢卷上时，产生的反向作用力；考虑到钢卷与上料台车的相互作用冲击力以及扭曲力问题，采用耐高压气垫或者液垫设计，并优化顶杆头结构，减轻冲击与扭曲应力，从而延长上料台车的使用寿命，降低上料台车的故障率。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种上料台车抗冲击装置，包括驱动电机、液压站、轨道、台车轮、台车座、法兰座、升降导柱、V形升降台、缓冲气垫、托料架、缓冲区、顶杆头和油缸伸缩顶杆，其特征在于：

所述台车座下方设置有四个台车轮，所述台车轮分别设置于台车座的四个角处，所述台车轮可在二根平行的轨道上移动，所述台车座下方设置有驱动电机和液压站，所述驱动电机用于上料台车的运动，所述液压站与油缸液压顶杆连接，用于控制油缸伸缩顶杆的升降控制；所述台车座上方对称设置有升降导柱，所述升降导柱下方与台车座通过法兰座套接，所述升降导柱上端通过法兰座与V形升降台底面固定连接；所述台车座中心位置设置有油缸伸缩顶杆，所述油缸伸缩顶杆下端与液压站连接，所述油缸伸缩顶杆上端设置有顶杆头，所述顶杆头与所述V形升降台底面活动相接；所述V形升降台的V形体内设置有缓冲气垫，所述缓冲气垫上方设置有托料架。

所述缓冲气垫在V形体二侧面对称设置，所述缓冲气垫至少设置有二个，所述缓冲气垫可以是球状体或者是环状体，在钢卷装载到所述托料架上后，缓冲气垫被压缩起到减少冲击力和扭曲力的作用；所述缓冲气垫在冲击力作用下缓慢被压偏，缓冲气垫通过扩展向缓冲区伸展，当钢卷卸载后，缓冲气垫恢复原来状态。

所述升降导柱设置有2根或者4根，随着V形升降台的上升与下降，所述升降柱可以确保V形升降台处于水平位置。

所述顶杆头设置有半圆球状，在通过液压站驱动下做上升或者下降运动，所述半圆球状顶杆头与V形升降台底平面接触，由于所述顶杆头为半球状，当钢卷装载进行上升与下降作业时，半圆球状的顶杆头可以完全化解上方重力所产生的扭曲力与冲击力，从而减少上料台车的故障率，提高上料台车的使用寿命。

由于采用了所述的缓冲气垫设置和顶杆头的半圆球状结构，二者相互补充作用，共同发挥出了减少冲击力的扭曲力的功能。

上料台车在所述轨道上运动，在上料台车通道二侧的固定台上对称设置有辅助支架(未标出)，所述辅助支架顶端要高于上料台车托料板下降最低处时的台车托料板顶端，以便于钢卷通过叉车或者吊车的装载。

上料台车装载钢卷前，先将上料台车托料板顶端下降到略低于辅助支架顶端，将钢卷通过叉车或者吊运到辅助支架上，待钢卷放置时，要将钢卷的中心点与上料台车的中心点保持一致，然后将上料台车托料板升起直到钢卷脱离辅助支架一定高度后，移动台车将钢卷送到设备上加工。

通过上述技术方案，本实用新型技术方案的有益效果是：采用耐高压缓冲气垫缓冲舜间的冲击力，通过优化顶杆头的结构，减轻冲击与扭曲应力，从而延长上料台车的使用寿命，降低上料台车的故障率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。