[实用新型]通用型汽车驾驶室配电盒有效
| 申请号: | 201420219938.8 | 申请日: | 2014-04-30 |
| 公开(公告)号: | CN203800389U | 公开(公告)日: | 2014-08-27 |
| 发明(设计)人: | 严浩;夏鹏飞;白娟;王亚磊;付智俊;吴明瞭;廉洁;伍辉;刘坤;郭启翔;余兵;李小乐;许蒙 | 申请(专利权)人: | 东风汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | H02B1/04 | 分类号: | H02B1/04 |
| 代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 樊戎;康晨 |
| 地址: | 430057 湖北省武汉*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 通用型 汽车 驾驶室 配电 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车驾驶室配电技术领域,具体为一种通用型汽车驾驶室配电盒。
背景技术
汽车配电盒作为车辆的安全件,是整车配电系统的主要部件,在车辆行驶时,必须保证每个用电设备的正常使用。它集成了整车的绝大部分继电器和保险,实现对各电器设备用电的控制以及对线束的过载保护。
随着汽车产业的不断发展壮大,汽车产量也逐年提高,为了满足不同消费层次、不同年龄层次消费者的需求,汽车企业推出大量新车型,同一款车型提供了具有个性化的配置以供选择,这给汽车配电盒带来了问题,即不同车型用电设备的多少不同。
目前,为了解决上述问题实现汽车配电盒通用化设计,往往按照高配车型来设计配电盒,这样的配电盒应用在电设备较少的低配车型,会造成配电盒上的继电器和保险安装孔位较多,特别是继电器安装孔利用率不高的问题,而低配车型一般售价较低成本控制较严,因此此类配电盒设计不利于成本的控制。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服上述不足提供一种经济且能够满足不同配置和不同车型配电需求的通用型汽车驾驶室配电盒。
本实用新型包括设有多个继电器和多个MINI保险丝的配电盒体,所述配电盒体两侧外壁设有多个外挂卡槽,所述外挂卡槽内安装有电器座。
所述电器座为MINI继电器座、MICRO继电器座、闪光器座或雨刮间歇继电器座。
所述配电盒体两侧外壁还设有多个MINI保险丝插座,所述MINI保险丝插座内安装有备用MINI保险丝。
所述配电盒体一端设有保险丝夹安装柱,所述保险丝夹安装柱上安装有保险丝夹。
本实用新型结构简单,通过盒体上下两侧外壁设置的八个外挂卡槽,可实现根据实际车辆需要,配备不同种类、不同数量的继电器,这样既能满足不同种配置不同车型或不同配置同种车型的通用化配电需求,又能有效控制各种配置车型配电盒的成本。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图。
图2为本实用新型俯视图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例进一步说明本实用新型。
实施例:本实用新型包括设有五个继电器1和三十个MINI保险丝2的配电盒体3,所述配电盒体3两侧各设有四个外挂卡槽4,所述外挂卡槽4内安装有电器座5,所述电器座5可以为MINI继电器座、MICRO继电器座、闪光器座或雨刮间歇继电器座。所述配电盒体3两侧还设有四个MINI保险丝插座6,所述MINI保险丝插座6内安装有备用MINI保险丝7。所述配电盒体3一端设有保险丝夹安装柱8,所述保险丝夹安装柱8上安装有保险丝夹9。保险丝夹9放置在盒体3外侧可以节约盒体3内部空间,以便放置更多的保险丝,同时结构简单的保险丝夹安装柱8也能有效降低配电盒的成本。
MINI保险丝2最大能通过的电流值为30A,MICRO继电器最大电流负载为30A,MINI继电器最大电流负载可达70A;由于闪光器安装尺寸与MINI继电器基本相同,所以也可将上述的MINI继电器换成闪光器。每个外挂卡槽4都可以匹配MINI继电器座、MICRO继电器座、闪光器座和雨刮间歇继电器座,各种继电器座上可以安装对应的继电器,这样可以根据不同车型配置需要配备不同数量不同种类的继电器;外挂卡槽4这种简单的结构既能够满足不同车型配置的配电需求,又能有效的控制不同配置车型配电盒的成本。
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