[实用新型]汽车遮阳帘的导引轨结构

说明书

技术领域

本实用新型有关于一种汽车遮阳帘的导引轨结构，特别是指一种方便组装及拆卸的汽车遮阳帘的导引轨结构。

背景技术

专利文献1：中国公告第202429033U。

在专利文献1中，设计人提出一种“汽车遮阳帘升降导引构造”，其中包括：一导引轨，概呈条状，具有一纵向的通道及开口部，且其表面设有一盖板；及一滑座，可纵向移动地设于该导引轨的通道内，并连接一遮阳帘装置的拉杆；及一拉绳，连设该遮阳帘装置的卷收机构，并固设于该滑座上，藉由滑座将拉绳设置在该引轨的通道内，可达到使拉绳不易露出的目的，且该盖板可使外观与车内饰板概呈一体，藉以达到增加美观的目的。

前述的导引轨是利用一定位构件组装于车内饰板上，该定位构件的截面概呈U型，可夹持在车内饰板的预定边缘(即靠近挡风玻璃处)上。在安装该导引轨时，只需要拆卸车内饰板的预定边缘即可，不用将整块车内饰板卸下，因此导引轨具有方便安装及拆卸的功效。

然而，现今的车种繁多，有些车种的车内饰板不是单独安装的，而是与例如座椅的零组件固定在一起，因此，就算是只要拆卸车内饰板的预定边缘，也会有需要花费很大的工夫的情况产生。虽然可利用减短导引轨长度的方式来达到方便安装导引轨的目的，但是如果因为减短导引轨长度，而使导引轨底部没有连接到遮阳帘装置的卷收机构，将造成遮阳帘顶部难以完全收合在卷收机构内的问题产生，且会有部分拉绳外露的问题产生。

另外，由于盖板与定位构件间的配合关系是固定的，因此如果将导引轨安装在具有大弧度变化的车内饰板上时，可能会有盖板无法紧靠车内饰板而影响美观的问题产生。

设计人有鉴于此，乃苦思细索，积极研究，加以多年从事相关产品研究的经验，并经不断试验及改良，终于发展出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便组装及拆卸的汽车遮阳帘的导引轨结构。

本实用新型达到上述目的的结构包括：一导引轨本体，呈长条状，能分离地设于一汽车挡风玻璃旁的车内饰板上，该导引轨本体具有一开口朝向该汽车挡风玻璃并延着该汽车挡风玻璃设置的滑槽，所述导引轨结构能与一遮阳帘装置相配合；其特征在于：若干定位件，为截面呈U形的片状体，具有底部、前夹持片、后夹持片及开口端，该定位件能夹持于该车内饰板的预定边缘上，该前夹持片置于该车内饰板的外表面；及若干卡扣片，该卡扣片的第一端设于该导引轨本体上，该卡扣片的第二端能插入或脱离该前夹持片与该车内饰板之间，可达到方便组装及拆卸导引轨本体的目的。

该导引轨本体具有一纵向的第二滑槽；该若干卡扣片分别设于一滑动件上，该滑动件布设于该导引轨本体的第二滑槽内，藉以方便调整若干卡扣片设置于导引轨本体上的位置。

其中该滑动件呈片状，且该滑动件的第一侧边设有一翘起部，该第一侧边与该翘起部一起卡设于该导引轨本体的第二滑槽的同一侧边内，藉以产生该滑动件的纵向滑动的阻力。

较佳的，该导引轨本体设有一盖板，该盖板的第一侧位于该导引轨本体的滑槽的外表面上，该盖板的第二侧向该车内饰板方向延伸；该卡扣片呈翘起状，即由第一端至第二端逐渐远离该导引轨本体，当该卡扣片的第二端逐渐深入该前夹持片与该车内饰板之间时，该定位件的开口端会逐渐靠近该导引轨本体，进而使该盖板的第二侧逐渐靠近该车内饰板，藉以使得盖板与车内饰板看起来像一体的，不会产生突兀不美观的情况。

较佳的，该卡扣片的第一端沿着弧形路线延伸至第二端，藉以在该卡扣片的第二端逐渐深入该前夹持片与该车内饰板之间时，使该盖板的第二侧依弧形轨迹逐渐靠近该车内饰板，藉以使得盖板与车内饰板看起来像一体的，不会产生突兀不美观的情况。

较佳的，该定位件的前夹持片的后侧具有至少一凹入部；该卡扣片的第二端的前侧具有一凸起部，该卡扣片的第二端能插入该前夹持片与该车内饰板之间，该凸起部能卡合于该凹入部，藉以防止导引轨本体脱落，并可提醒使用者，卡扣片已经设置在预定位置了，藉以预防卡扣片的第二端过分插入前夹持片与车内饰板之间而造成损坏。

本实用新型为达到上述及其他目的，其所采取的技术手段、组件及其功效，现采一较佳实施例配合图示说明如下。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中，

图1为本实用新型设于车内饰板上的示意图。

图2为本实用新型与遮阳帘装置配合的示意图。

图3为本实用新型的导引轨本体与车内饰板配合的示意图。

图4为本实用新型的定位件的立体图。