[实用新型]岸电箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种岸电箱。

背景技术

现有的船艇中岸电箱系统主要存在以下几个问题：

1、此岸电箱内使用的用于电流采样的霍尔电流传感器属于淘汰产品，厂家已经停产，市面上无法购买。

2、箱内用于自动顺序、逆序转换的自动控制板需要两个380V/18V及一个380V/24V/18V变压器供电。因此造成了箱内元器件过多，给安装及检修造成了不便。此自动控制板设计、生产时间至今已有十多年了，板上许多电子元器件已经停产，市面上已无法购买。

3、由于XX艇船岸电箱直接安装于艇船后甲板，对于防护等级要求比较高，此岸电箱内的自动控制板安装于箱内基于天气等原因极容易出现故障。

4、岸电箱内两个主接触器为老式接触器(CJ910-150)，此接触器及零部件不易购买，许多需要专门订购，影响了修理周期，加大了修理成本。

5、箱内过多的元器件导致箱内连接线过多，箱内过于拥挤，使其元器件不易散热，使其使用寿命大大降低，并且造成安装及修理工作者的工作量变大。

6、箱内一个主开关断路器及两个输出空气开关摆放位置不合理，给使用者带来诸多不便及安全隐患。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种岸电箱，降低了成本，简化了岸电箱的内部接线，并且便于修理。

本实用新型是这样实现的：一种岸电箱，包括第一断相与相序保护继电器KP1、第二断相与相序保护继电器KP2、第一接触器KM1及第二接触器KM2，三相电源的R相分别连接至第一相序控制器KP1的L1相及第二相序控制器KP2的L3相，所述R相还分别连接至所述第一断相与相序保护继电器KP1的常开开关KP11及所述第二断相与相序保护继电器KP2的常开开关KP21，所述第一断相与相序保护继电器KP1的常开开关KP11通过所述第一断相与相序保护继电器KP1的常开开关KP11连接至所述第一接触器KM1的常闭开关KM11，三相电源的T相分别连接至所述第一断相与相序保护继电器KP1的L3相、第二断相与相序保护继电器KP2的L1相、第一接触器KM1及第二接触器KM2，三相电源的S相分别连接第一相序控制器KP1的L2相及第二相序控制器KP2的L2相，三相电源通过第一接触器KM1的常开开关KM13，其R相连接至U相、S相连接至V相、T相连接至W相，三相电源还通过第二接触器KM2的常开开关KM23，其R相连接至W相、S相连接至V相、T相连接至U相。

进一步地，还包括相序自动转换开关S1及相序手动转换开关S2，三相电源的R相通过相序自动转换开关S1分别连接所述第一断相与相序保护继电器KP1的常开开关KP11及所述第二断相与相序保护继电器KP2的常开开关KP21，所述自动转换开关S1的一端连接至所述相序手动转换开关S2的一端，所述相序手动转换开关S2的一端连接至所述第一断相与相序保护继电器KP1的常开开关KP11与所述第一断相与相序保护继电器KP1的常开开关KP11之间，所述相序手动转换开关S2的一端连接至所述第二断相与相序保护继电器KP2的常开开关KP21与所述第二断相与相序保护继电器KP2的常开开关KP21之间。

进一步地，还包括电源输入指示灯H1、电源输出指示灯H4、输入顺序指示灯H2、输入逆序指示灯H3，所述电源输入指示灯H1的一端连接至电源R相，另一端连接至电源T相；

所述电源输出指示灯H4的一端连接至电源R相，另一端通过第一接触器KM1的常开开关KM12及第二接触器KM2的常开开关KM22连接至三相电源T相；

所述输入顺序指示灯H2的一端连接至所述第一断相与相序保护继电器KP1的常开开关KP11和所述第一断相与相序保护继电器KP1的常闭开关KP12之间，所述输入顺序指示灯H2的的另一端连接至三相电源T相；

所述输入逆序指示灯H3的一端连接至所述第二断相与相序保护继电器KP2的常开开关KP21和所述第二断相与相序保护继电器KP2的常闭开关KP22之间，所述输入逆序指示灯H3的另一端连接至三相电源T相。

本实用新型的优点在于：本实用新型岸电箱可大大减少故障率，提高设备的使用寿命，便于修理且大大降低了维修成本，能够适应多种恶劣天气，提高了设备无障碍运行时间，安装简单容易。

附图说明

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。

图1是岸电箱的电路图。

具体实施方式