[实用新型]柴油机废气净化结构有效
| 申请号: | 201420134825.8 | 申请日: | 2014-03-24 |
| 公开(公告)号: | CN203742764U | 公开(公告)日: | 2014-07-30 |
| 发明(设计)人: | 徐海山;许保发;黄长勇;徐文杰 | 申请(专利权)人: | 江苏新海科技发展有限公司 |
| 主分类号: | F02B37/00 | 分类号: | F02B37/00;F01N3/00;F01N3/08;F01N3/04;F01N13/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 224005 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 柴油机 废气 净化 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机,尤其涉及一种柴油机废气净化结构。
背景技术
柴油机是用柴油作燃料的内燃机,目前,大量柴油机所消耗的资源、排放的污染物对环境产生了难以估计的危害。在柴油机的燃烧过程中会产生许多硫化物和固体颗粒随着尾气排入到大气中,影响人们的呼吸健康,严重的甚至会带来呼吸器官的疾病和癌症,同时柴油机工作粗暴,会产生很大的噪音,影响了人们的正常生活。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种净化效果好的柴油机废气净化结构。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:柴油机废气净化结构,包括:进气管道和废气管道,所述进气管道的一端与进气装置相连接,所述进气装置包括:进气口和进气涡轮,所述进气管道的另一端与引擎气缸相连接,在所述进气管道的中部设置有中冷器,所述废气管道的一端与出气装置相连接,所述出气装置包括:废气出口和废气涡轮,所述废气管道的另一端与引擎气缸相连接,在所述废气管道的中部设置有净化装置,在所述净化装置内依次设置有硫化物固体吸收颗粒和降噪阻尼块,所述进气涡轮与废气涡轮分别与驱动装置相连接,所述废气出口与除尘水箱相连接,在所述除尘水箱内设置有连接管和排气管,所述连接管的一端与废气出口相连接,所述连接管的另一端伸入除尘水箱内的液体底部。
本实用新型的优点是:上述柴油机废气净化结构,能够对柴油机排放出来的硫化物和固体颗粒进行吸收,净化效果好,提高排放标准,保护了大气环境,同时通过降噪阻尼块降低了排气管的噪音。
附图说明
图1为本实用新型柴油机废气净化结构的结构示意图。
图中:1、进气管道,2、废气管道,3、进气装置,4、进气口,5、进气涡轮,6、引擎气缸,7、中冷器,8、出气装置,9、废气出口,10、废气涡轮,11、净化装置,12、硫化物固体吸收颗粒,13、降噪阻尼块,14、驱动装置,15、除尘水箱,16、连接管,17、排气管。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例详细描述一下本实用新型的具体内容。
如图1所示,柴油机废气净化结构,包括:进气管道1和废气管道2,所述进气管道1的一端与进气装置3相连接,所述进气装置3包括:进气口4和进气涡轮5,所述进气管道1的另一端与引擎气缸6相连接,在所述进气管道1的中部设置有中冷器7,所述废气管道2的一端与出气装置8相连接,所述出气装置8包括:废气出口9和废气涡轮10,所述废气管道2的另一端与引擎气缸6相连接,在所述废气管道2的中部设置有净化装置11,在所述净化装置11内依次设置有硫化物固体吸收颗粒12和降噪阻尼块13,所述进气涡轮5与废气涡轮9分别与驱动装置14相连接,所述废气出口9与除尘水箱15相连接,在所述除尘水箱15内设置有连接管16和排气管17,所述连接管16的一端与废气出口9相连接,所述连接管16的另一端伸入除尘水箱15内的液体底部。
上述柴油机废气净化结构,能够对柴油机排放出来的硫化物和固体颗粒进行吸收,净化效果好,提高排放标准,保护了大气环境,同时通过降噪阻尼块降低了排气管的噪音。
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