[实用新型]齿轮热处理变形测量装置有效
| 申请号: | 201420127377.9 | 申请日: | 2014-03-20 |
| 公开(公告)号: | CN203824507U | 公开(公告)日: | 2014-09-10 |
| 发明(设计)人: | 陈强;刘康 | 申请(专利权)人: | 南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司 |
| 主分类号: | G01B5/30 | 分类号: | G01B5/30;G01B5/00;G01B5/20;G01B5/24 |
| 代理公司: | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人: | 何朝旭;陆明耀 |
| 地址: | 213011 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 齿轮 热处理 变形 测量 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种测量装置,具体是涉及一种适用于具有中空结构的圈类齿轮热处理变形测量装置。
背景技术
通常,齿轮在传递动力时不仅会承受较大的弯曲疲劳应力以及冲击载荷,而且其啮合齿表面会承受较大的既有滚动又有滑动的强烈摩擦力和接触疲劳应力。因此,为了获得综合性能高的齿轮,既要求轮齿心部具有足够的强度和韧性,也同样要求其表面具有高的硬度和耐磨性。
齿轮表面一般经渗碳淬火热处理工艺获得上述特性。但由于渗碳淬火工序复杂,齿轮在热处理过程中不可避免会发生变形,特别对于内外径较大的圈类齿轮,由于缺少支撑,变形趋势很大。除此之外,影响齿轮渗碳淬火变形的因素还非常多,包括齿轮的几何形状、原材料、冶金质量、锻造和机加工的残余应力、装料方式和热处理工艺及设备等。为了解齿轮在热处理过程中的变形形式,现有技术通常使用游标卡尺对齿轮的关键尺寸进行测量,如测量齿轮的内外径、公法线等,以方便热处理工艺设计人员制定相应的改进措施。但使用游标卡尺只能随机获得几组测量数据,测量准确性差,并且无法测量如齿轮端面跳动、上下端锥度等变形形式。
实用新型内容
鉴于上述现有技术存在的缺陷,本实用新型的目的是提出一种可保证基准精确度的齿轮热处理变形测量装置。本实用新型的目的将通过以下技术方案得以实现:
一种齿轮热处理变形测量装置,包括设置在工作台上的柱形空心轴、推力球轴承和套设在空心轴上的空心套,所述空心套底端设置一法兰盘,其底部开设有圆形凹槽,在所述空心轴上设置有第二台阶,使所述推力球轴承设置于圆形凹槽与第二台阶两者形成的容纳空间内;还包括位于空心轴和空心套之间的深沟球轴承,深沟球轴承放置于空心轴和空心套之间设置的凸环或/和台阶上,使空心套的内壁和空心轴外壁均与深沟球轴承接触;在所述法兰盘上开设有数个法兰盘螺纹孔,法兰盘螺纹孔上装设有用于齿轮端面找正的第一螺栓,在所述空心套上开设有数个空心套螺纹孔,空心套螺纹孔上装设有用于齿轮内孔找正的第二螺栓。
本实用新型进一步地,每八个所述法兰盘螺纹孔连线成一个圆,复数个法兰盘螺纹孔连线成复数个同心圆发散分布。
本实用新型进一步地,包括有两个所述同心圆。
本实用新型进一步地,每四个所述空心套螺纹孔连线成一个圆,复数个法兰盘螺纹孔连线成数个同轴圆上下并列分布。
本实用新型进一步地,包括有三个所述同轴圆。
本实用新型进一步地,在所述空心轴上端部还设置有用于限位固定所述深沟球轴承的轴承挡板,所述轴承挡板通过其内部的螺纹孔与空心轴端部开设的外螺纹相配合连接。
本实用新型进一步地,所述轴承挡板外圈开设有便于工具装夹轴承挡板的方形缺口。
本实用新型进一步地,所述第一螺栓和所述第二螺栓均为六角螺栓,所述六角螺栓一端部均为球形结构。
本实用新型进一步地,所述空心轴底部设有第一台阶,所述第一台阶上开设有复数个用于将空心轴固定在水平台上的通孔。
本实用新型的有益效果主要体现在:通过本实用新型巧妙的结构设计,齿轮端面采取八点找正,齿轮内孔轴向采取四点找正,能够获得准确和充分的齿轮变形测量数据,并且适用于不同尺寸齿轮变形数据的测量。
以下便结合实施例附图,对本实用新型的具体实施方式作进一步的详述,以使本实用新型技术方案更易于理解、掌握。
附图说明
图1是本实用新型齿轮热处理变形测量装置的结构示意图;
图2是本实用新型齿轮热处理变形测量装置的立体图;
图3是本实用新型齿轮热处理变形测量装置的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施例对本实用新型进行说明,所举的实施例仅是对本实用新型产品或方法作概括性例示,有助于更好地理解本实用新型,但并不会限制本实用新型范围。下述实施例中所述实验方法,如无特殊说明,均为常规方法;所述材料,如无特殊说明,均可从商业途径获得。
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