[实用新型]阶梯式感应汽车尾灯

说明书

技术领域

本实用新型属于照明设备领域，尤其涉及一种阶梯式感应汽车尾灯。 

背景技术

感应车灯是指通过安装在车灯内部的各种传感器来实现车灯的自动控制，由于不需要驾驶员的人为操作，越来越受到驾驶员的喜爱，尤其是初学者，车灯的自动控制避免了很多错误操作，也避免了很多安全隐患。目前的感应车灯结构例如中国专利201220213665.7公开了一种微型感应刹车灯，包括一主体、一锁设件及一连动片，其中：主体具有一基座及一盖体，基座设有一定位部，定位部朝内开设一定位槽，定位槽套设定位于刹车线上，基座凹设有一容置槽，容置槽内容置一供电单元，基座另设有一对应供电单元的光源件及一开关按钮，开关按钮压抵光源件与供电单元电性连接，盖体组设于该基座上且封闭容置槽；锁设件末端自基座的定位部一侧螺设至定位槽内，其余部分外露于基座；连动片呈弯折状并枢设于基座，连动片具有一压抵段，压抵段末端对应定位槽向内开设一容置刹车线的限位孔，压抵段朝开关按钮延伸一相互接触的连动段。这种结构的感应车灯感应范围较小，且感应精度不高，遇到比较复杂的环境容易做出错误的自动操作，从而给使用者带来不便。 

发明内容

本实用新型提供一种阶梯式感应汽车尾灯，以解决上述背景技术中提出的感应精度不高的问题。 

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：本实用新型提供一种阶梯式感应汽车尾灯，包括灯壳，其特征在于：所述灯壳设有延伸部，所述延伸部成手指状，所述灯壳的顶部设有密封条，所述灯壳的一侧设有配光镜，另一侧设有热管散热器，所述配光镜上设有并排放置的反光板，所述反光板上设置有加强杆，所述热管散热器一侧设置有红外线感应器A、红外线感应器B，另一侧设置有红外线感应器C，且红外线感应器C位于所述延伸部内，所述红外线感应器C到配光镜的距离大于所述红外线感应器B到配光镜的距离，所述红外线感应器B到配光镜的距离大于所述红外线感应器A到配光镜的距离，所述配光镜和热管散热器之间设有LED模组、支撑柱、后雾灯灯座，所述LED模组的上方设有挡水板，所述支撑柱的一侧设有限位柱，所述支撑柱的四周设有加强板。 

所述灯壳内还设有温度传感器、湿度传感器、照度传感器。 

所述灯壳上设有通风孔，所述通风孔内设有海绵柱。 

本实用新型的有益效果为： 

1配光镜上设有反光板，可以将光线多次反射，增强光线亮度。 

2由于每个传感器的有效距离固定，设置3个不同距离的红外传感器，可以对不同距离范围内进行灵敏感应，增强了感应精度及感应范围。 

3在LED模组上设置挡水板，可以防止灯壳发生损坏后渗入的水渍影响其正常工作。 

4在灯壳内设置支撑柱，并在支撑柱上设置限位柱，主要是用于安装固定遮光罩，安装便捷。 

5在支撑柱四周设置加强板，可以加固支撑柱的稳定性，防止由于汽车行驶过程中车身的震动，从而引起支撑柱的断裂。 

6在灯壳内设置热管散热器，可以有效的吸收光源发出的热量。 

7在灯壳上设置通风孔，在通风孔内设置海绵柱，可以在保证散热通风的同时防止水蒸气渗入。 

8设有温度传感器、湿度传感器、照度传感器，可以对车灯进行全方位监控。 

9灯壳成手指状，寓意指示功能，造型美观。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述： 

图中：1-灯壳，2-密封条，3-配光镜，4-反光板，5-加强杆，6-后雾灯灯座，7-温度传感器，8-支撑柱，9-限位柱，10-加强板，11-湿度传感器，12-红外线感应器A，13-LED模组，14-挡水板，15-热管散热器，16-延伸部，17-红外线感应器C，18-红外线感应器B，19-通风孔，20-海绵柱，21-照度传感器。

实施例：