[实用新型]平进平出式垃圾转运站

说明书

技术领域

本实用新型涉及环保技术领域，具体来说是一种适合建设在城市中的垃圾转运站的整体设计，从而实现更加节约建站用地，更加节约建筑成本的目的；进一步的，本实用新型还提供了使用这种城市垃圾转运站的作业流程方法。

背景技术

随着包括中国在内的世界各国城市化进程，城市生活垃圾的处理一直是环境保护的重要研究课题。已知的，城市生活垃圾处理通常按如下方式进行：个人零星生活垃圾首先放入居民附近的能容纳更多垃圾的定点垃圾筒（箱）中，然后垃圾收集车把这些定点垃圾筒（箱）的垃圾收集起来运到城市垃圾转运站（通常情况下，这种垃圾转运站在城市中根据居民的聚集区域建设有多个，例如建设在某个居民集中的小区里等），装入容量更大的垃圾集装箱由垃圾转运车转运到垃圾集中处理场进行无害处理或掩埋。

现有技术中，与前述城市垃圾转运站相配套的主要设备包括垃圾收集车，垃圾转运车和竖直式垃圾集装箱。现有的垃圾收集车有两种卸料方式，一种是车架装设举升机构，车厢可以被举升成一定倾斜角度，垃圾依靠重力从手机车尾部的卸料口倾卸出去；另一种在车厢内部装设推板，把垃圾从车厢内推到车尾卸料口排出。公开号CN201437456U的专利文献(申请人的在先申请)披露了一种竖直式垃圾集装箱。这种集装箱具有占地面积小，容量大，运输效率高的优势，特别适合在场地狭小的城市垃圾转运站使用,其主要包括罐体和支架体，轴向长度达6000mm--7200mm，满载可达20t--28t，在罐体轴向两端面分别开有卸料口和进料口。垃圾转运车用于转运竖直式垃圾集装箱，其车架装设有牵拉机构可以把这种集装箱竖直放置在地面。使用时，垃圾集装箱竖直放置，进料口朝上，垃圾收集车把垃圾由进料口倾倒进入垃圾集装箱罐体，然后经垃圾压缩机夯实，依次操作直到集装箱装满垃圾后，被转运车拉入车架成平躺状态转运到垃圾集中处理场。

现有的垃圾转运站为了满足垃圾收集车与竖直式垃圾集装箱的配合，其必须建设成上下布置的收集车工作面和转运车工作面，下工作面供转运车进出把空的垃圾集装箱竖直放置及装满后拉走；上工作面供垃圾收集车进出把垃圾倾卸入垃圾集装箱。现有技术的缺陷在于这种垃圾转运站占用的建设用地面积很大，建设成本很高，非常不利于城市居民区狭窄的建筑空间和紧张的土地使用面积。例如，由于竖起来的集装箱具有6000mm--7200mm的轴向高度，上工作面必须建设较长的引桥以连接地面，实际使用中，上工作面及其引桥所占用的建筑地面面积接近整个垃圾站所占用建筑地面面积的一半；其次，收集车工作面和转运车工作面大致布置在竖直放置的垃圾集装箱两侧，两工作区都要占用建筑地面面积。公开号CN2892742Y专利文献披露了这种垃圾转运站，其技术方案包括转运站构架，可横向移动的用于压紧垃圾的压实器、转运站平台等，转运车通过地面(下工作面)进出把空垃圾集装箱竖起放置在压实器下方，短途转运车（垃圾收集车）通过引桥开上转运站平台(上工作面)把垃圾倾倒进集装箱罐体，压实器夯实垃圾直到集装箱装满垃圾，然后转运车再进入下工作面拉走集装箱转运出去。该现有技术披露的垃圾站建站模式是布置成地面和转运站平台互不干涉的上下两个工作面，不仅建筑成本高昂，而且上转运站平台必须配置较长距离引桥以降低坡度，明显需要占用更多的土地面积，这非常不利于在建设用地受限和空间狭窄的城市居民聚集区建设这种垃圾转运站；公开号CN101306753A的专利文献也披露这种垃圾转运站，其也主要由上下两个工作区组成，从附图中我们能更加直观地看到连接上工作面的引桥所占建筑地面面积几乎为整个建筑面积的一半。另外，公开号CN2716193Y的专利文件公开了一种基坑式垃圾转运站，其包括一基坑，垃圾容器被固定吊装机构吊入基坑中用于容纳垃圾，装满垃圾后，再吊入垃圾车运走，该技术方案不能与现有的垃圾收集车，垃圾转运车和竖直式垃圾集装箱配套使用，无法充分体现前述配套设备的自动化程度高，占地面积小，日均处理垃圾量大的优势。

综上，由于城市土地面积的稀缺和高附加值，如何更加节约或减少垃圾转运站占用的土地面积从而使得这种垃圾转运站更适合建设在城市中是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

发明内容

针对上述现有技术的缺陷及存在的技术问题，本实用新型首要解决的技术问题是提供一种占用土地面积更少的平进平出式垃圾转运站。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：平进平出式垃圾转运站，包括基准面，用于构成垃圾转运站的承载体；其特征在于进一步包括：基坑，从所述基准面向下延伸而成的空间，用于容纳垃圾集装箱；翻转机构，布置于所述基坑中，用于翻转垃圾集装箱；提升机构，用于带动翻转机构；所述基准面包括有垃圾车辆的工作面。