[实用新型]升降横移式立体车库的主提升传动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钢结构立体停车车库的载车板提升机构，具体为一种升降横移式立体车库的主提升传动系统。

背景技术

目前在垂直升降类停车设备中，一般设置为三列即中间升降搬运器的井道两侧各布置一车位，每层只停放两辆汽车的标准式常规垂直升降式停车设备；由此造成停车设备每层仅能够停放两辆汽车，使之整体停车设备容车密度较低，设备成本相对较高等诸多不利。即便在井道两侧可设置多重车位，每层可布置多个车位，使之每层可停放三辆以上的汽车。如在井道一侧布置两车位时，在存取井道外侧车位时，必须先行把有影响此车位存取的相邻井道旁车位的载车板或汽车搬运到空车位存放，再接着继续存取此目的车位的汽车。对于连续设置多重停车位，由此对存取外侧车位的汽车时流程多，过程长，存取车时间很长，停车设备顺畅性差，影响停车设备使用性。

目前公开发表或公开使用的，这类立体停车车库中，因受技术所限，一般只能设置为井道两侧布置一车位，即便设置为井道两侧可布置多重车位，存取非相邻井道的外侧车位时，无法实行一次性直接交接存取外侧车位，实现快速存取车过程，必须先行把影响此存取过程内侧车位的载车板或汽车取出，存入留有的空车位上，由此造成取存载车板或汽车多余过程，存取车时间相对长，影响车库存取车顺畅性。因此，本实用新型提出了一种升降横移式立体车库的主提升传动系统。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种升降横移式立体车库的主提升传动系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

升降横移式立体车库的主提升传动系统，包括多层钢结构框架构成的立体车库，在底层以上钢结构框架上设置有主提升轴，所述主提升轴靠近且平行于钢结构框架的后横梁设置，所述主提升轴两端与钢结构框架上的滑动纵梁相连，在所述主提升轴一端设置有链轮传动机构，所述链轮传动机构由升降电机驱动，所述升降电机固定在电机提升座上。

优选的，在所述滑动纵梁上设有主提升轴挡板。

优选的，所述主提升轴由中部的中空主轴和两端的带链轮的传动轴组成，所述链轮传动机构设置在其中一个传动轴与中空主轴之间。

本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单，通过将主提升轴靠近钢结构框架的后横梁端设置，同时车体重量靠近钢结构框架的前横梁，这样避免了升降电机超负荷工作，具有传动平稳，传动速度快的特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的P向视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1、图2所示，升降横移式立体车库的主提升传动系统，包括多层钢结构框架构成的立体车库，在底层以上钢结构框架上设置有主提升轴3，所述主提升轴3靠近且平行于钢结构框架的后横梁2设置，所述主提升轴3两端与钢结构框架上的滑动纵梁1相连，在所述主提升轴3一端设置有链轮传动机构6，所述链轮传动机构6由升降电机5驱动，所述升降电机5固定在电机提升座7上，在所述滑动纵梁1上设有主提升轴挡板8。

在本实用新型中，所述主提升轴3由中部的中空主轴和两端的带链轮的传动轴组成，所述链轮传动机构6设置在其中一个传动轴与中空主轴之间。

本实用新型结构简单，通过将主提升轴3靠近钢结构框架的后横梁2设置，由于车体重量靠近钢结构框架的前横梁，避免了升降电机5超负荷工作，具有传动平稳，传动速度快的特点。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。