[实用新型]一种自行车车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车部件，特别涉及一种自行车车架。

背景技术

自行车追求更快捷和增强骑行的舒适性时，自行车的车架的设计为首当其冲的关键。车架是整辆自行车的基本构架，关系着自行车骑行的稳定性和舒适性。在骑行中，自行车的车架承受车轮与地面的碰撞产生的力和承受骑行者的重量，因此，车架承受的各个方向的力的复杂度和承受的力量之大可想而知，车架受力点比较直接和比较大的是头管和与前叉连接，以及后叉直接或者间接连接的其他车架部位。自行车骑行时，头管与前叉直接连接，前轮受力会通过前叉传递给车架头管，以及头管与车架的主梁管连接承受支撑人体的重量，在车架中头管的结构是非常重要，这就恰恰考验车架的头管设计结构是否合理问题，一般均采用头管直接与上下主梁管刚性焊接连接成为一体，但这种结构在骑行时，头管管体在承受可旋转的前叉的不同方向的力外还承受着人体的重力，因要求头管管体能承受更大的外力时不至于变形或者损坏，保持车架的稳固，所以头管的管体的材料或者厚度要求均比较高。但是头管的材料是和主梁管相当，使用承受更大外力的特殊材料具有局限性，厚度能增加承受更大的外力，但是厚度也取决于整车的结构和与前叉接合的结构，也具有局限性。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种结构合理，更加稳固的自行车车架。

本实用新型是这样实现的：一种自行车车架，包括头管管体，上主梁管，下主梁管，所述头管管体固设有拱形连接部，所述拱形连接部的一侧固定连接上主梁管，所述拱形连接部一侧固定连接下主梁管。

所述拱形连接部为连接片，所述连接片两端与所述头管管体固接，所述连接片上侧连接上主梁管，所述连接片下侧固定连接下主梁管。

所述拱形连接部为连接套，所述连接套的两端均设有套座，所述套座固定套设于所述头管管体，所述连接套上侧连接上主梁管，所述连接套下侧固定连接下主梁管。

所述套座为环状且同轴心。

所述上主梁管一部分与所述拱形连接部固定连接，另一部分与所述头管管体固定连接；所述下主梁管的一部分与所述拱形连接部固定连接，另一部分与所述头管管体固定连接。

所述拱形连接部固设于所述头管管体的方式为一体成型。

所述拱形连接部与所述头管管体的连接所围成的形状为中空状。

所述拱形连接部为“V”形结构。

本实用新型的有益效果是：头管管体固设有拱形连接部，拱形连接部的一侧固定连接上主梁管，拱形连接部一侧固定连接下主梁管；上、下主梁管通过拱形连接部与头管管体固定连接，使得上、下主梁管在拱形连接部各一侧施力于拱形连接部且上、下主梁管与拱形连接部具有一定的角度，这样在力学分析上拱形连接部能分解上、下主梁管施力于头管管体的力，使得上、下主梁管间接施力于头管管体，从而减小上、下主梁管直接施力于头管管体的力，结构合理，且因呈三角结构，车架更为稳固。

附图说明

图1为本实用新型的车架头管的结构示意图；

图2为本实用新型的连接套的结构示意图；

图3为本实用新型的另一种车架头管的结构示意图；

图4为本实用新型的自行车车架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型一种自行车车架做进一步详细说明。