[实用新型]载车板运行防断裂保护系统

权利要求书

1.一种载车板运行防断裂保护系统，其特征在于，包括设置有两平行纵梁（15）的载车板横移框架、由电动机（13）的转轴通过第一链条（132）驱动其转动的主轴（11），所述主轴（11）设置在两平行纵梁（15）之间，主轴（11）的两端分别固定连接有主链轮（18），所述主链轮（18）分别固定在两平行纵梁（15）的内侧，在每个平行纵梁（15）的内侧还设置有随着主链轮（18）转动的辅链轮（17），每个平行纵梁（15）内侧设置的主链轮（18）与辅链轮（17）之间缠绕有一个环形链条（19），每个环形链条（19）的上半圈上分别固定连接有一条分链条（20），每个环形链条（19）的下半圈上也分别固定有一条分链条（20），四条分链条（20）绕过固定在平行纵梁（15）的导轮（26）后其端部与载车板连接，载车板通过所述2个环形链条（19）的转动来带动四分链条（20）上下移动，最终实现载车板的上移或者下移；

电动机（13）的转轴还通过第二链条（131）驱动辅轴（12）转动，所述辅轴（12）的两端分别固定有用于缠绕钢丝绳（21）的滚筒（14），所述滚筒（14）通过支架分别固定在两平行纵梁（15）上，所述辅轴（12）与主轴（11）平行；在所述两平行纵梁（15）上分别设置有前导轮（16）与后导轮（22），从所述滚筒（14）缠绕的4条钢丝绳（21）分别绕过左右两侧的前导轮（16）与后导轮（22）后其端部与载车板连接。

2.根据权利要求1所述的载车板运行防断裂保护系统，其特征在于，所述每条钢丝绳（21）的端部连接有预紧器（23）；

所述预紧器（23）包括套筒（232）、拉杆（231）、调节螺杆（234）和弹簧（233）；所述拉杆（231）包括竖杆（2312）及固定在竖杆（2312）端部的阻挡部（2311）；所述弹簧（233）套在竖杆（2312）上，弹簧（233）的一端顶抵在阻挡部（2311）上；套有弹簧（233）的竖杆（2312）其另一端从套筒（232）的底部开口穿过后，其端部从套筒（232）的顶部开口穿出，套筒（232）的顶部开口直径小于阻挡部（2311）的直径，调节螺杆（234）在套筒（232）的底部开口处固定以将阻挡部（2311）限制在套筒（232）内，阻挡部（2311）可在套筒（232）内可自由上下移动；所述调节螺杆（234）与载车板连接，竖杆（2312）与所述钢丝绳（21）连接。

3.根据权利要求2所述的载车板运行防断裂保护系统，其特征在于，所述阻挡部（2311）为一圆柱块，该圆柱块的外径与套筒（232）的筒内直径相符，套筒（232）的筒内直径大于弹簧（233）的外径。

4.根据权利要求2所述的载车板运行防断裂保护系统，其特征在于，所述套筒（232）内接近底部开口处设置有内螺纹，所述调节螺杆（234）设置有可插进筒（232）底部开口的凸部（2341），该凸部（2341）上设置有与所述内螺纹相吻合的外螺纹。

5.根据权利要求4所述的载车板运行防断裂保护系统，其特征在于，所述调节螺杆（234）包括一U形牵拉部（2342），所述凸部（2341）设置在该U形牵拉部（2342）的顶部。

6.根据权利要求2所述的载车板运行防断裂保护系统，其特征在于，所述套筒（232）顶部开口的直径与所述竖杆（2312）的外径相符。

7.根据权利要求1-6任一所述的载车板运行防断裂保护系统，其特征在于，所述前导轮（16）与后导轮（22）的两侧分别设置有用于阻挡钢丝绳（21）滑脱的挡板（25）。